自2024年2月18日起，歐盟正式啟用了編號為(EU)2023/1542的電池管理新規(guī)范，該法規(guī)的強制性實施標志著對電池產(chǎn)品從生產(chǎn)源頭至回收末端的全生命周期實施了更為嚴格的監(jiān)管框架。

隨著日期的推移，至2024年8月18日，一系列新的合規(guī)標準將全面生效，這些標準廣泛覆蓋了有害物質(zhì)限制、產(chǎn)品標簽與標識的清晰度、電池性能的持久性標準、電池管理系統(tǒng)的技術要求、固定式儲能電池系統(tǒng)的安全保障措施、以及嚴格的合格評定流程、符合性聲明的提交規(guī)范、CE標志的合規(guī)使用，還有對經(jīng)營者所承擔責任的明確規(guī)定。這一系列變化覆蓋了市場上所有的電池類型，影響深遠。

因此，對于整個電池產(chǎn)業(yè)鏈上的所有相關企業(yè)而言，密切關注并深入理解這一電池法規(guī)的最新動態(tài)與具體要求變得尤為關鍵。企業(yè)需提前規(guī)劃，調(diào)整生產(chǎn)流程與產(chǎn)品設計，以確保其產(chǎn)品能夠在出口至歐盟市場時完全符合法規(guī)要求，從而維護自身的市場準入資格及品牌信譽。

適用范圍

新電池法規(guī)適用于所有類別電池，根據(jù)電池的設計用途分為以下五類：

1、便攜式電池（portable battery）：密封的、質(zhì)量小于5kg、非設計工業(yè)用途的、非電動汽車或汽車用的任何電池。

2、輕型交通工具（LMT）電池（light means of transport battery）：密封的、質(zhì)量小于或等于25kg的，旨在為輪式車輛如電動滑板車和自行車提供牽引電力的輕型交通工具電池。

3、SLI電池（starting, lighting and ignition battery）：僅用于汽車啟動、照明、點火的任何電池（如燃油車用電池），也可用于車輛、其他運輸工具或機械的輔助或備用目的的電池。

4、工業(yè)電池（industrial battery）：為工業(yè)用途設計的任何電池，以及除便攜式電池、LMT電池、SLI電池、電動汽車電池以外的任何其他電池。

5、電動汽車電池（electric vehicle battery）：專門設計用于為混合動力和電動汽車提供道路運輸牽引力的任何電池。

主要更新內(nèi)容

新電池法規(guī)規(guī)定了電池：

• 可持續(xù)性和安全性的要求（包括有害物質(zhì)、碳足跡、再生材料、電池性能和耐用性、可拆卸性和可替換性等）
• 標簽、標志和信息的要求（包括一般信息、容量信息、二維碼、電池單獨收集符號、CE標志、電池健康狀態(tài)和預期壽命等）
• 符合性要求（包括通用規(guī)范、合格評定、歐盟符合性聲明和CE標志等）

同時，法規(guī)對將電池投放市場或投入使用的經(jīng)濟經(jīng)營者規(guī)定了電池盡職調(diào)查義務；還規(guī)定了在采購電池或包含電池的產(chǎn)品時的綠色公共采購要求；以及規(guī)定了生產(chǎn)者延伸責任、廢舊電池管理和電池hu照等要求。

電池有害物質(zhì)管控要求

新規(guī)中提到除滿足歐盟REACH法規(guī)附錄XVII和歐盟ELV指令規(guī)定的有害物質(zhì)要求外，電池中不得含有下表中限制的物質(zhì)。下表為新舊電池法規(guī)限制物質(zhì)要求對比：

電池碳足跡要求

碳足跡要求針對電動汽車電池、可充電工業(yè)電池（容量大于2kWh）、LMT電池，碳足跡要求具體分為以下三個階段：

• 第一階段：在隨附技術文檔中包含碳足跡聲明
• 第二階段：加貼電池碳足跡性能等級標簽，并在技術文檔聲明碳足跡計算合規(guī)
• 第三階段：在隨附技術文檔中證明電池生命周期內(nèi)的碳足跡低于法規(guī)設定閾值

碳足跡聲明

：涵蓋電池型號信息、有關制造商的行政信息、電池制造廠的地理位置信息、電池各生命周期階段的碳足跡（以電池在其預期使用壽命內(nèi)提供的總能量中每千瓦時二氧化碳當量的千克數(shù)計算）、歐盟合規(guī)聲明標識編號、碳足跡聲明公開信息。

：涵蓋電池型號信息、有關制造商的行政信息、電池制造廠的地理位置信息、電池各生命周期階段的碳足跡（以電池在其預期使用壽命內(nèi)提供的總能量中每千瓦時二氧化碳當量的千克數(shù)計算）、歐盟合規(guī)聲明標識編號、碳足跡聲明公開信息。

碳足跡核算。

①碳足跡核算邊界。碳足跡生命周期涵蓋原材料獲取及加工、生產(chǎn)制造、分銷（運輸）、回收報廢四個階段。

②碳足跡核算方法。以法規(guī)中要求的基本要素為基礎，核算方法應符合歐盟PEF、PEFCR規(guī)則，基本要素包括確定核算范圍、功能單元、系統(tǒng)邊界、數(shù)據(jù)使用規(guī)則、碳足跡影響評價、碳抵消、碳足跡績效評級、碳足跡閾值。

③性能評價。歐盟委員會基于市場上碳足跡分布情況確定性能等級，各性能等級的區(qū)間將基于前3年投放市場電池的性能分布、預期的技術改進等因素來確定，并且每3年進行一次碳足跡性能等級數(shù)量和等級之間的閾值審查。

④設定最大閾值。根據(jù)市場電池碳足跡性能分布情況，結合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，規(guī)定各相關電池類型的最大生命周期碳足跡閾值，并通過專門的影響評價；歐盟在規(guī)定最大碳足跡閾值時，會考慮歐盟市場上電池碳足跡減排的進展情況以及對歐盟交通低碳目標的潛在貢獻。

再生材料使用回收比例

新電池法規(guī)要求，從2027年起，電池內(nèi)從廢棄物回收的特定材料的含量若低于規(guī)定值不允許被投入市場。

• 適用對象：電動汽車電池、工業(yè)電池（＞2kWh，不帶外部存儲）、啟動用電池。輕型交通工具電池從2033年開始實施；
• 回收材料來源：電池生產(chǎn)過程廢料（非round-up），以及后市場廢物（post-consumer）；
• 考察的材料：電池活性材料中的鈷、鉛、鋰和鎳。

電化學性能和耐久性

針對可充電電池，法規(guī)新提出了循環(huán)耐久性這更高的性能要求，并且歐盟計劃在2030年前逐步淘汰一般用途的不可充電電池。

可拆卸性和可更換性、安全要求

新電池法規(guī)對電池生產(chǎn)企業(yè)提出更高的設計要求，設備中電池應能為終端用戶或獨立運營商拆卸和更換，確保能延長電池產(chǎn)品的使用時間，以防止不必要的浪費，同時要求證明產(chǎn)品在正常運行和試用期間是安全的。

• 可拆卸性和可更換性。自法規(guī)生效后42個月起，應確保輕型交通工具電池在使用期間可為專業(yè)人員輕松拆卸和更換，而使用壽命短于或等于電子設備的便攜式電池可被最終用戶輕松拆卸和更換。
• 安全要求。系統(tǒng)安全說明，固定式電池儲能系統(tǒng)（Stationary battery energy storage systems）應在隨附的技術文檔中說明其在正常運行和使用期間是安全的。安全測試參數(shù)，包括熱沖擊與循環(huán)測試；外部短路保護測試；過充保護測試；過放保護測試等。

電池標簽標志要求

• 一般信息：所有電池附有含電池基本信息的標簽，包括制造商信息、電池類型、化學組成，除鉛、鎘、汞以外的其他有害物質(zhì)、關鍵原材料等10項內(nèi)容
• 容量信息：可充電便攜式電池、LMT電池和SLI電池應在標簽上標明容量信息，且不可充電的便攜式電池還應標明最小平均持續(xù)時間且標有“不可充電”的標簽
• 二維碼：電池應附二維碼，對于不同類型電池，二維碼包含的信息不同
• 電池單獨收集符號：垃圾桶標識，含鎘超過0.002%或含鉛超過0.004%的電池應在垃圾桶標識下增加相應的化學元素符號
• CE標志：所有電池在投放市場前應加貼CE標志

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