道路修補養(yǎng)護瀝青冷補料是一種高效、便捷的道路修補材料，以下是對其的詳細介紹：
一、定義與組成
瀝青冷補料，也被稱為冷補料、冷補瀝青混合料或冷拌瀝青料，是一種由基質瀝青、隔離劑、特殊添加劑以及集料（如石子）等組成的修補材料。這些材料在專業(yè)的瀝青攪拌設備中，按照一定比例混合制成“瀝青冷補液”，然后再與集料混合，最終制成成品料。
二、特點與優(yōu)勢
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改性、不具有完全熱塑性：瀝青冷補料是一種改性瀝青混合液，具有直投式高性能的顯著優(yōu)點。
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穩(wěn)定性好：在常溫下，瀝青冷補料呈液態(tài)稠狀，性質穩(wěn)定，是冷補料生產(chǎn)的核心原料。
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適用范圍廣：可在-30℃至50℃之間適用，全天候使用，適合在任何天氣和環(huán)境下修補各種不同類型的道路面層，如瀝青、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道、橋梁伸縮縫、高速、國省道和市政公路道路路面出現(xiàn)的坑槽坑洞現(xiàn)象，小區(qū)挖補，管道回填等場景。
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無需加熱：與熱拌料相比，瀝青冷補料無需加熱即可使用，降低了能耗和排放。
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操作簡便：使用時，只需將冷補料倒入坑洼處，用鏟子或壓實工具壓實即可。
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性能優(yōu)良：瀝青冷補料具有較高的粘結力和內(nèi)聚力，能夠形成整體結構，不易剝離和推移。
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存儲方便：未用完的瀝青冷補料可以密封存儲，以便后續(xù)使用。
三、施工步驟
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坑槽清理：確定坑槽開挖位置，將四周銑刨或切縫。將待修補的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈，直到見到固體堅固面為止。同時，坑槽內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。開槽時需遵循“圓坑方補，斜坑正補，連續(xù)坑槽合并修補”的原則，確保被修補的坑槽有整齊的切邊。
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刷界面封邊劑/乳化瀝青：在清理好的坑槽四周立面及底部均勻刷涂界面劑/乳化瀝青，尤其是坑槽四周及坑槽邊角處要涂刷飽滿均勻。每平米建議用量0.5千克，以提高新舊路面的貼合度，增強路面接縫處的防水和抵御水害的功能。
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填滿坑槽：把足夠的瀝青冷補材料填進坑槽內(nèi)，直到填料高出地面1.5厘米左右。市政道路修補時，冷補材料的投入量可增加10%或20%左右。填滿后坑槽中央處應稍高于四周路面并呈弧形。若路面坑槽深度大于5厘米時，應分層填補，逐層壓實，每層3~5厘米為宜。
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壓實：鋪設均勻后，根據(jù)實地環(huán)境、修補面積的大小和深度，選擇適當?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM行壓實。對于較大面積的坑洞，可以使用壓路機進行壓實；對于小面積的坑洞，則可以使用鐵夯進行壓實。壓實后，修補的地方應表面光潔、平整、無輪跡，坑穴四周和邊角一定要壓實、無松散。有條件的可以用攤鋪機作業(yè)，不具備機鋪條件的可以用叉車吊起噸包打開底部出料口倒退施工，邊放料邊人工刮平并跟進第一次碾壓。碾壓后攤涼1小時左右，此時目測表面沒有流態(tài)冷拌劑或者碾壓時注意輪轂印，無異常時即可用小型壓路機做最后碾壓。第二遍視固化程度碾壓，過早會有輪轂印，過晚會因路面固化而影響平整度。人工隨機收邊并注意有沒有沾輪現(xiàn)象，有沾輪現(xiàn)象時壓路機加肥皂水潤滑使其脫附粘在鋼輪上的顆粒。如果粘輪現(xiàn)象嚴重，就適當延長攤涼時間。清掃壓實完成后可在表面均勻撒上一層石粉或細沙，并用清掃工具來回清掃，以便細沙填滿表面空隙。驗收修補完的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡。坑槽四周邊角一定要壓實，無松散現(xiàn)象。普通道路修補壓實度要達到93%以上，高速路修補壓實度要達到95%以上。
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開放交通：待修補區(qū)域固化完成且滿足開放交通條件后即可開放行人及車輛通行。碾壓兩到三遍靜置1~2小時候即可開放行人通行，視路面固化情況開放車輛行駛。
四、應用場景
瀝青冷補料廣泛用于填補路面裂縫、修復坑洞和修補路面的凹凸不平，提供一個持久且高強度的修復解決方案。它可用于公路、城市道路、高速公路、國道、省道等各級路面的維修工作。此外，還適用于停車場、機場跑道、橋梁路面、施工機械及接觸部件的維修，以及鋪設管道溝等場景。
綜上所述，道路修補養(yǎng)護瀝青冷補料是一種性能優(yōu)良、施工便捷的道路修補材料，具有廣泛的應用前景。
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