| 白銀會寧機械車位生產(chǎn)廠家,家用機械式停車位改造 |
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價格：1800 元(人民幣) | 產(chǎn)地：四川成都市 |
| 最少起訂量：1臺 | 發(fā)貨地：四川成都 | |
| 上架時間：2024-11-28 13:26:06 | 瀏覽量：5 | |
四川萊貝停車設備有限公司
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| 經(jīng)營模式：商業(yè)服務 | 公司類型：私營有限責任公司 | |
| 所屬行業(yè)：停車場設備 | 主要客戶：房地產(chǎn)開發(fā)商，單位及個人 | |
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| 聯(lián)系人:索華星 (先生) | 手機:18190797986 |
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| 郵箱:service@laibeiparking.com | 地址:四川省成都市青羊區(qū)光華東三路486號中鐵西城寫字樓3棟8層825-826號 |
 萊貝停車設備主營會寧機械車位、機械車位生產(chǎn)廠家、家用機械式停車位改造。立體車庫分為上、下兩層。上層只能進行升降動作，下層只能進行平移動作。立體車庫中總共有6個車位，其中一個為空位，可為載車盤提供上升和下降的通道，另外5個車位用于存放車輛。當下層車位需要存取車輛時，不需要改變別的載車板的位置就可以直接完成車輛的存取過程。當上層車位存取車時，步要做的是判斷其對應的下方通道是不是暢通，如果不暢通，也就是其對應的下層車位上有載車板，那么我們要將載車板移開，直到建立一個無障礙通道后才可以將上層的車位下降至底層，進行存取過程，車輛存取過程完畢后，載車板復位。本文設計的立體車庫只涉及到兩個車位的存取，位于底層的車輛自然可以直接開出。由此車庫的運行原理可以知道，對于高層的車位中車輛的存取，是通過載車板的橫移產(chǎn)生的垂直通道所實現(xiàn)的。也就是說，通過高層車位的升降實現(xiàn)的。  機械式立體車庫在我們的生活中不斷滲透，已經(jīng)在城市中可以看見機械式立體車庫的優(yōu)雅背影了，在地下室，等地方都可以看到機械式立體車庫，機械式立體車庫作為一種大型的設備，在選擇時也應該慎重，更重要的一點是應該根實際的建設地形，選擇適合的類型，更近幾年立體車庫企業(yè)發(fā)展更是良莠不齊，從國內(nèi)短短十幾年的發(fā)展過程看，在選擇機械式停車設備時，不同程度地存在以下誤區(qū)：（一）關注價格而忽視產(chǎn)品品質機械式停車設備是光機電一體化術密集型產(chǎn)品，是產(chǎn)品更是如此，對方案規(guī)劃，設備選型，設備的設計、生產(chǎn)、安裝、使用操作、等各環(huán)節(jié)性很強的工作，負責任的企業(yè)推出的合格產(chǎn)品其成本是較高的。然而很多認為，停車設備只要能完成那幾個固定動作就行，把立體車庫看作設備，忽略了其包含多種術，機械、鋼結構、自動控制、通信和軟件。（二）關注售中而忽視售前與在選擇建設立體車庫時，主要精力放在購買哪家廠商的設備，工期多長，車庫性能和配置如何等，而忽視了售前和。售前好的做法是先研究需求并進行方案選型，靜態(tài)地看，立體車庫是座建筑物，車庫的外形與大樓要和諧。動態(tài)地看是城市交通的一部分，要研究單位車輛類型和出行規(guī)律，研究周邊道路，合理規(guī)劃出入口，方案優(yōu)化、定型后，才能根方案確定設備類型，進行設備采購環(huán)節(jié)。（三）關注停車密度而忽視使用效率不能一味追求立體車庫的車位數(shù)，而是要在率的基礎上，追求更大的車位數(shù)。有些車庫減掉幾個車位，運行效率會大幅度，如果是對社會開放的公共車庫，每車位的日周轉率越高越好，不能把車庫建成一個小嘴巴的樣子。（四）關注產(chǎn)品而忽視生產(chǎn)廠商機械式停車設備是非標產(chǎn)品，其使用是30~40年，對于同樣的產(chǎn)品，要考慮生產(chǎn)廠商，有效地、對設備運行的穩(wěn)定性和使用是重要的，只有競爭力強的企業(yè)才長壽，長壽的企業(yè)才能承諾其有效地服務，提供備品備件。從歐洲、日本走過的路看，清晰的發(fā)展戰(zhàn)略、的術和的研發(fā)能力，規(guī)模較大且自己持有并運營比例自有車位的企業(yè)才是長命的，因規(guī)模大可以降低服務成本、備品備件庫的支撐成本，營銷成本和產(chǎn)品制造成本。（五）關注外觀而忽視制造安裝工藝立體車庫好壞，不能像商品房那樣考慮其結構、通風、采光等，“車房”就是停車的場所，首要是運行穩(wěn)定，就是設計、制造、安裝等環(huán)節(jié)要嚴格進行質量控制。比如每個零件的材質、每一道工序都得嚴格按照要求進行，即使每個零件合格的，按照安裝工藝要求安裝，更后的成品庫，也是有問題的，而且會縮短。（六）關注硬件而忽視軟件比較容易注意到設備的立柱、橫梁和縱梁的H型鋼是不是夠大，是不是萊貝等大廠的產(chǎn)品，板材是不是夠厚，焊接是不是符合要求，電器件是不是歐洲大品等等，有些文件對這些有型的東西規(guī)定細，而對軟件等軟性或隱性指標提出的很少。對于全自動化倉儲式設備，尤其要重視軟件指標，設備在任何情況下的所有動作，軟件告訴設備如何應對的。停車設備是二次集成開發(fā)的成套設備，雖然材質和器件是很重要的，但更重要是集成開發(fā)后的成套設備的綜合性能，就像小汽車由鋼材、橡膠和電器件做的一樣，但成品小汽車的價值差別是很大的。大家在選擇機械式立體車庫的時候，只有合理正視以上的選擇誤區(qū)，才會選擇更的立體車庫廠家和產(chǎn)品。  隨著汽車保有量的不斷，停車場系統(tǒng)建設即將來臨，未來停車場管理系統(tǒng)及車自動識別系統(tǒng)'>車自動識別系統(tǒng)將及，在國內(nèi)的城市內(nèi)部停車難的問題日益，各地城市開始興建大型的公共停車場系統(tǒng)，以滿足日益長的停車需求。在停車場管理系統(tǒng)應用方面，停車場系統(tǒng)出入口控制系統(tǒng)的及程度還。盡管各種類型的停車場收費系統(tǒng)都需要出入口控制系統(tǒng)，但是不同類型的停車場系統(tǒng)面對的用戶有所差異，所以停車場管理系統(tǒng)需求也稍有不同。比如，小區(qū)與機場停車場收費系統(tǒng)的區(qū)別在于，小區(qū)進出的車輛多為的車輛，多數(shù)屬于長期停車用戶，車輛進出時間集中在早晚上下班時間，其他時間進出的車輛不多；而機場停車場除員工車輛外，多為乘客的臨時車輛，一整天都有大量的車輛進出。所以，銳方達停車場管理系統(tǒng)在設計時多考慮到這些因素，根應用場所特點來配置設備。停車場管理系統(tǒng)設立自動收費站，無需操作員即可完成其收費管理工作。按其所在環(huán)境不同可分為內(nèi)部停車場管理系統(tǒng)和公用停車場管理系統(tǒng)二大類。內(nèi)部停車場綜合管理系統(tǒng)主要面向該停車場的固定與長期租車位的單位、公司及個人。一般多用于單位自用停車場、公寓及住宅小區(qū)配套停車場、公樓的地下停車場、長期車位租借停車場與花園別墅小區(qū)停車場等。此種停車場的特點是使用者固定，禁止外部車使用。銳方達科公用停車場管理系統(tǒng)一般設在大型的公共場所，使用者通常是使用者，不僅對散客臨時停車，而且對內(nèi)部用戶的固定長期車輛進行服務，該停車場特點是：對固定長期車輛與臨時車輛分別管理，共用出入口，分開管理。調查顯示，目前深圳停車場系統(tǒng)的及率是更高，大約在在90%左右。因為如銳方達等諸多停車場收費系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)都集中在深圳，已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)化。其次是北京、上海，及率在50%左右，其他地區(qū)則更少一些。  四川萊貝停車設備有限公司致力于會寧機械車位、機械車位生產(chǎn)廠家、家用機械式停車位改造。由于生活條件的變好，很多的家庭都買了汽車，當然，隨之而來的問題便是-停車難！這不僅影響了小區(qū)的正常秩序，也給市民的正常生活帶來了很大的不便。所以，建立一個立體車庫設備就是迫在眉睫的事情了！究其原因，一方面與小區(qū)急劇加的車數(shù)量有關，另一方面也是由于小區(qū)規(guī)劃的相對滯后所造成的。面對這樣的囧境，許多有車族不禁發(fā)出感嘆，因為車較多，而停車位很少，該小區(qū)不車的住戶只能將車停放在小區(qū)周圍道路邊施劃的停車線內(nèi)。然而，這種車位的數(shù)量也很少，所以不少住戶熱衷于搶車位，如果回來晚了，那離小區(qū)近點的停車位也就了。建立立體的停車庫，相對于平時的停車庫規(guī)模比較大，對于規(guī)模較大的系統(tǒng)就要實現(xiàn)自動控制。除頂層外，中間層和底層都預留一個空車位，供進出車升降之用。當?shù)讓榆囄贿M出車時，無需移動其他托盤就可直接進出車；中間層、頂層進出車時，先要判斷其對應的下方位置是否為空，機械車庫不為空時要進行相應的平移處理，直到下方為空才可進行下降和進出車動作，進出車后再上升回到原位置。由此可見，出現(xiàn)停車難的問題也不意外，畢竟有車一族還是很多的，并且每年不斷的加，為了方便更多的汽車的停放和小區(qū)的正常生活的繼續(xù)，建立立體車庫設備的好處還是大的！主要有：會寧機械車位、機械車位生產(chǎn)廠家、家用機械式停車位改造、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。         
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