隴南康縣機(jī)械車位廠家,垂直升降停車立體車庫改造 |
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隴南康縣機(jī)械車位 LAIBEI萊貝經(jīng)營隴南康縣機(jī)械車位廠家,垂直升降停車立體車庫改造。機(jī)械式立體停車設(shè)備是涉及機(jī)械、電子、液壓、光學(xué)、磁控領(lǐng)域的術(shù)密集型的機(jī)電一體化設(shè)備,是一種三維停車系統(tǒng)理念。垂直升降式立體停車設(shè)備是機(jī)械式立體停車庫的一種形式,亦稱塔式立體停車庫。它由鋼結(jié)構(gòu)骨架、回轉(zhuǎn)升降裝置、高速裝置、橫移裝置、停車檢測系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)、自動(dòng)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)組成,通過機(jī)的升降和裝在機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)橫移車輛或載車板,實(shí)現(xiàn)車輛的存取。通常,垂直升降式立體停車庫主要用于大城市中建筑密度高、停車面積少的區(qū),尤其是商業(yè)、飯店等集中的城區(qū)。該設(shè)備對存放車輛收取的停車費(fèi)用來回收成本,無需和單位,建設(shè)周期短,幾個(gè)月即可建成投入使用,車輛停放方便、快捷、,可極上車位緊張帶來的交通問題。所以說,垂直升降式立體停車設(shè)備是解決這些地區(qū)停車場地的選方案。 ![]() 立體停車車庫,此車庫為液壓傳動(dòng)方法,愈加適用地下室等關(guān)閉型空間,具有傳動(dòng)安穩(wěn),動(dòng)作,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低優(yōu)點(diǎn)。車輛存取進(jìn)程簡潔,直觀。操作選用真彩大屏接觸方式,設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的不時(shí)動(dòng)態(tài)在屏上能夠真接反映,設(shè)備液壓系統(tǒng)的調(diào)試\能請求較高,調(diào)試方法細(xì)致,觸屏動(dòng)態(tài)能開發(fā)為我公司特有,具有同行水平。在舊城城市廣場和新城贏之城鄰近等、車流地,停車難疑問日益嚴(yán)峻。是黑夜和,停車場和路旁邊停車位幾乎空缺,有的市民只好將車停放到很遠(yuǎn)的冷巷里邊去。了解到,在舉的清遠(yuǎn)市五屆五次會議上,邵軍就關(guān)于處理清遠(yuǎn)市“停車難、亂停車”疑問做了一個(gè)提案。提案主張要利用路旁邊停車位,做好有關(guān)泊車場計(jì)劃,改造老社區(qū),興修公共停車場,推廣立體式車庫。此外,建立小組,整治法令,共同做好亂停車整治工作。大部分都表明,如今停車難的首要原因是車位過少。一方面由于車快速長,停車場建速度趕不上車輛添度;另一方面由于早年的計(jì)劃缺少前瞻性,許多小區(qū)樓盤停車場。就算路旁邊設(shè)置了劃線停車位,但數(shù)量究竟有限,不能居民停車的需求。不少市民“抱怨”,舊城城市廣場等、車流的地,停車難,是黑夜和的時(shí)分,停車場和路旁邊停車位幾乎空缺,有的市民只好將車停放到很遠(yuǎn)的冷巷里邊去。城市廣場盡管有停車場和停車位,但由于車輛添加,平常也很難找到停車位。而新城贏之城鄰近的商業(yè)街,車流眾多,路途兩旁常常雜亂無章地停放著小車、摩托車,亂停亂放景象嚴(yán)峻。盡管路途兩旁都劃了停車位,但由于停車位缺乏和亂停車景象的發(fā)作,停車難疑問還是困惑著廣闊。在城區(qū),除了商業(yè)旺街存在停車難疑問外,一些新的大型住宅小區(qū)內(nèi)也存在泊車難的景象。有市民向反映,某聞名小區(qū),計(jì)劃建造的停車位數(shù)量與住戶數(shù)量比例失調(diào),導(dǎo)致入住該小區(qū)的一些住戶,想買個(gè)停車位都無法到,只好將小車停放在小區(qū)外的馬路旁邊。 ![]() 今天又客戶打問我機(jī)械式立體車庫的好處是什么?我給他介紹了下面幾點(diǎn)。如下1.存取方便,免除初學(xué)車手停車之憂。上下車位寬度均為2.3米,層升降橫移機(jī)械車庫人為的“窄門”,下位停車與自然車位無區(qū)別,上位停車為旋轉(zhuǎn)90度后落在路面的活動(dòng)式車板,車輛存取均為無拐彎的直行方式,不倒車,所以該型車庫的上車位尤其適合術(shù)不太熟練的新手停取車。(停、取車示意圖見附件二)2.性、性高。一個(gè)車位一個(gè)系統(tǒng),故障率不到二層升降橫移式停車庫的1/5;結(jié)構(gòu)簡單,性、性高,故障率極低;即使發(fā)生故障,在未前,上層車可通過手動(dòng)實(shí)現(xiàn)取車,整個(gè)車庫不會出現(xiàn)取不下車的現(xiàn)象,管理處無需客戶取不了車。3.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。每存取一輛車耗電約0.07kwh,無需管理員到車位操作,與固定式停車場相比,無需加管理。4.簡單,維護(hù)。單片機(jī)控制下的簡單機(jī)械運(yùn)動(dòng)設(shè)備,通電工即可維護(hù);每車位維護(hù)費(fèi)用約20元/月。停車位安裝年內(nèi),第3個(gè)月、第6個(gè)月、2個(gè)月,廠方派專人維護(hù)3次。一年以后,每天上、下循環(huán)小于10次的停車臺,每半年~1年在加油處,加一次黃油。每天上、下循環(huán)大于10次的停車臺,適當(dāng)加加油次數(shù)。5.占地面積少,建設(shè)費(fèi)用低,無堵車現(xiàn)象。下層車位存車狀態(tài)下,整條路堵車現(xiàn)象同自然車庫;上層車位存、取車,路面不會出現(xiàn)堵車現(xiàn)象,因旋轉(zhuǎn)后的車位直至落到地面僅占2.3米的路面,不影響別的車輛通行。與二層升降橫移式立體停車庫相比,可節(jié)約20%左右的場地建設(shè)面積,建設(shè)成本較低。 ![]() 四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營隴南康縣機(jī)械車位、機(jī)械車位廠家,巷道堆垛式立體車庫受制于城市空間的影響,車位緊張,人們對停車的度要求也高。隨著自動(dòng)化術(shù)的發(fā)展及車輛交換術(shù)的出現(xiàn),倉儲式巷道堆垛式立體車庫應(yīng)運(yùn)而生。巷道堆垛式立體車庫的是車輛交換術(shù),它是依靠巷道堆垛機(jī)來實(shí)現(xiàn)車輛的運(yùn)輸,通過車輛交換術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛的存取。與升降橫移產(chǎn)品比較雖然升降橫移式立體車庫因?yàn)槠鋬r(jià)格便宜、結(jié)構(gòu)簡單,已經(jīng)大街小巷。但是其也有無法逾越的缺陷。一般停車場要求升降橫移式立體車庫倒車入庫,因?yàn)檩d車板不夠?qū),同時(shí)載車板兩側(cè)有鏈條、鋼絲繩或框架,新手很容易將車刮蹭。而巷道堆垛式立體車庫已經(jīng)這樣的煩惱。這是因?yàn)榇祟惲Ⅲw車庫存車時(shí)可以直接將車輛開進(jìn)入口處的平臺上,而不用倒車入庫。出入口的平臺視野開闊,無任何或阻擋,用戶只需要看前面的電子指示引導(dǎo)操作。取車時(shí),旋轉(zhuǎn)平臺自動(dòng)將車輛掉頭,存取車方便快捷。立體車造價(jià)的影響因素因?yàn)橄锏蓝讯馐搅Ⅲw車庫的施工周期較長,影響造價(jià)的各種因素有很多。50%的影響在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段,30%的影響在項(xiàng)目術(shù)設(shè)計(jì)階段,20%在施工及調(diào)試階段。因?yàn)槊總(gè)巷道堆垛方案根空間、地形和客戶的要求定制的方案,所以在初始階段如果規(guī)劃設(shè)計(jì)方案不合理、出入口的設(shè)計(jì)及通道設(shè)計(jì)不合理、巷道堆垛機(jī)的布置不夠優(yōu)化,都會直接影響巷道堆垛式立體車庫的造價(jià)。巷道堆垛式立體車庫報(bào)價(jià)過程在方案論階段,通過與客戶的交流來了解前期的影響因素,并為客戶制定一個(gè)詳實(shí)的解決方案。前期的市場調(diào)查是否嚴(yán)密、方案是否優(yōu)化、設(shè)計(jì)是否合理、客戶的意愿、回收周期等將直接影響到方案的可行性。在合同簽訂階段,應(yīng)對實(shí)施過程中出現(xiàn)的一些費(fèi)用及支出制定一個(gè)周密詳實(shí)的工程預(yù)算,并配合合同條款減少工程造價(jià)的漏洞及影響因素。眾所周知,范圍、進(jìn)度、成本是影響巷道堆垛式立體車庫的三要素。在范圍內(nèi)客戶要求加快進(jìn)度,成本就會必然加。主要有:隴南康縣機(jī)械車位、機(jī)械車位廠家、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn),適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù),直至客戶滿意。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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