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鼓式制動(dòng)器可以改裝成盤(pán)式制動(dòng)器，但這個(gè)過(guò)程需要更換包括剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)分泵、手剎線(xiàn)、軸承、軸頭等部件。然而，雖然技術(shù)上可行，但這樣的改裝可能會(huì)帶來(lái)一些問(wèn)題。首先，改裝后可能無(wú)法正常進(jìn)行車(chē)輛年檢，而且可能會(huì)影響行車(chē)安全。因此，雖然原廠(chǎng)設(shè)計(jì)的制動(dòng)系統(tǒng)可能已經(jīng)能夠滿(mǎn)足日常駕駛所需，但不建議對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的部件做任何的改動(dòng)。

另外，盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器各有其特點(diǎn)和適用環(huán)境。盤(pán)式制動(dòng)器的散熱性能好，反應(yīng)快速，適合做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作，且構(gòu)造簡(jiǎn)單，容易維修。而鼓式制動(dòng)器的造價(jià)便宜，符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，對(duì)于重型車(chē)來(lái)說(shuō)，由于車(chē)速一般不是很高，剎車(chē)蹄的耐用程度也比盤(pán)式制動(dòng)器高。因此，除非有特殊需要，否則通常不建議將鼓式制動(dòng)器改裝為盤(pán)式制動(dòng)器。

1、首先把制動(dòng)力矩的彈簧調(diào)松。

2、其次手動(dòng)提起推動(dòng)器三角板并調(diào)節(jié)上部調(diào)節(jié)螺桿，使抱閘打開(kāi)間隙為1.5mm(閘皮與制動(dòng)輪)調(diào)節(jié)抱閘架下部限位螺絲使抱閘打開(kāi)間隙兩邊平均分配。

然后調(diào)節(jié)力矩彈簧達(dá)到要求的刻度，

4、最后擰緊所有的鎖緊螺母。(報(bào)閘調(diào)完)當(dāng)閘皮磨損到要求時(shí)更換閘皮，并按上面步驟調(diào)整。在閘皮磨損過(guò)程中，因?yàn)殚l皮的磨損推動(dòng)器三角板下降，當(dāng)推動(dòng)器光桿下降接近補(bǔ)償極限標(biāo)記時(shí)，要及時(shí)調(diào)整抱閘間隙。電力液壓推動(dòng)器由兩部分組成，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)及器身(離心泵)，器身部分由蓋、缸、活塞、葉輪及轉(zhuǎn)軸組成。當(dāng)通電時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)達(dá)軸及轉(zhuǎn)軸上的葉輪旋轉(zhuǎn)，在活塞內(nèi)產(chǎn)生壓力，在此壓力影響下，由活塞上部吸到活塞下部，迫使活塞和固定在其上的推桿及橫梁迅速上升。