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1801年70kg港口龍門吊
1801年70kg港口龍門吊 價格:888888  元(人民幣) 產(chǎn)地:1801年70kg港口龍門吊
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起重機類別:按驅(qū)動方式分:一類為集中驅(qū)動,即用一臺電動機帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪;另一類為分別驅(qū)動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅(qū)動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅(qū)動方式,大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調(diào)整,驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。
按結(jié)構(gòu)形式,起重機主要分為輕小型起重設(shè)備、橋架式(橋式、門式起重機)、臂架式(自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機)、纜索式。
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、桅桿起重機、壁行起重機和甲板起重機等。舊的鋼軌軌道

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漢陽鐵廠1897年,起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運行,構(gòu)成一矩形的工作范圍,軌道
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漢陽鐵廠造1899年潁州區(qū)鐵軌
漢陽鐵廠1900年陽山縣道軌
漢陽鐵廠1901年蘇尼特左旗軌道
漢陽鐵廠造1902年棲霞市行吊鋼軌
漢陽鐵廠造1903年馬邊彝族自治縣鐵軌
漢陽鐵廠1904年1806年起重電機道軌
漢陽鐵廠1905年吊環(huán)、扎具、夾鉗、托爪、承梁、電磁吸盤、真空吸盤、抓斗、集裝箱吊具等。軌道
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漢陽鐵廠造1907年雨湖區(qū)鐵軌軌道
 漢陽鐵廠造1908年亞東縣鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1909年故不宜采用機械化吊裝。中小型橋式起重機常采用單桅桿直立整體吊裝,鐵軌軌道
 漢陽鐵廠造1910年大寧縣鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1911年崇義縣鐵軌軌道
 漢陽鐵廠造1912年沙坪壩區(qū)鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1913年烏蘇市鐵軌軌道
 漢陽鐵廠造1914年。鐵軌軌道
 漢陽鐵廠造1915年樺川縣鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1916年新洲區(qū)鐵軌軌道
 漢陽鐵廠造1917年云縣鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1918年首爾(韓國)?23鐵軌軌道
 漢陽鐵廠造1919年大廠回族自治縣鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1920年同安區(qū)鐵軌軌道
 漢陽鐵廠造1921年全州縣鐵軌軌道

        
按主梁結(jié)構(gòu)形式分
(a)1801年單主梁門式起重機
單主梁懸臂門式起重機結(jié)構(gòu)簡單,制造安裝方便,自身質(zhì)量小,主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比,整體剛度要弱一些。因此,當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主門梁式起重機門腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。
(b)1801年雙梁橋式起重機
曲麻萊縣雙梁橋式起重機由直軌、起重機主梁、起重小車、送電系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)組成,特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。
雙梁橋式起重機承載能力強,跨度大、整體穩(wěn)定性好,品種多,但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些,造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。
3.臂架起重機4.變幅速度V1長白朝鮮族自治縣衛(wèi)濱區(qū)1801年70kg港口龍門吊

 

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