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- 按用途分類(lèi)：可分為運(yùn)礦（石）車(chē)輛、輔助車(chē)輛及運(yùn)人車(chē)輛。其中運(yùn)礦車(chē)輛常按車(chē)箱結(jié)構(gòu)及卸載方式分類(lèi)，如固定車(chē)箱式、翻轉(zhuǎn)車(chē)箱式、曲軌側(cè)卸式及底卸式等。
 
- 按容積分類(lèi)：可分為大型、中型和小型。
 
結(jié)構(gòu)部件
 
- 車(chē)架：是礦車(chē)的基礎(chǔ)構(gòu)件，由兩根縱梁和橫梁構(gòu)成框架，能承受牽引力、制動(dòng)力、礦車(chē)之間的碰撞力和鋼軌沖擊力等。
 
- 車(chē)箱：是承受貨載的箱體，由低碳鋼板焊接而成，不同類(lèi)型的礦車(chē)車(chē)箱結(jié)構(gòu)有所不同，如固定車(chē)箱式礦車(chē)的車(chē)箱多采用半圓形車(chē)底，底卸式礦車(chē)的車(chē)箱為可開(kāi)啟的平底。
 
- 緩沖器：裝在車(chē)架兩端，用以緩和兩礦車(chē)之間的沖擊力，分為剛性緩沖器和彈簧緩沖器等。
 
- 連接器：將礦車(chē)連接成車(chē)組并傳遞牽引力，有單環(huán)、三環(huán)和萬(wàn)能鏈等，按作用方式可分為普通式和自動(dòng)式，按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為可回轉(zhuǎn)式和不可回轉(zhuǎn)式。
 
- 輪對(duì)：由一根車(chē)軸和兩個(gè)車(chē)輪組成，是礦車(chē)的行走部件，車(chē)輪踏面呈截錐形，以保證礦車(chē)沿軌道中心運(yùn)行。
 
工作原理
 
礦車(chē)通過(guò)機(jī)車(chē)或絞車(chē)牽引，在狹窄的軌道上移動(dòng)，從而完成物料的運(yùn)輸。不同類(lèi)型的礦車(chē)卸載方式不同，如固定車(chē)箱式礦車(chē)須用翻車(chē)機(jī)將礦車(chē)翻轉(zhuǎn)卸載；翻斗式礦車(chē)車(chē)箱可在翻轉(zhuǎn)軌上翻轉(zhuǎn)卸載；側(cè)卸式礦車(chē)在行駛中借用卸載站的卸載曲軌打開(kāi)一側(cè)或兩側(cè)卸載門(mén)進(jìn)行卸載；底卸式礦車(chē)車(chē)箱底板借助重力向后或向一側(cè)打開(kāi)卸載。
 
應(yīng)用場(chǎng)景
 
主要應(yīng)用于礦山井下和露天開(kāi)采，用于運(yùn)輸煤炭、礦石、廢石等物料，也可用于運(yùn)輸人員和材料設(shè)備等，在一些大型工程建設(shè)中，如隧道施工等，也會(huì)用到礦車(chē)進(jìn)行物料運(yùn)輸。