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EN 12195是 歐洲標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì) 批準(zhǔn)通過的 歐洲標(biāo)準(zhǔn) ，主要關(guān)于道路車輛的貨物約束裝置相關(guān)內(nèi)容。該標(biāo)準(zhǔn)包括多個(gè)部分，例如：

（1）EN 12195-1:2010： 道路車輛的約束載荷

（2）EN 12195-2:2000： 道路車輛上的負(fù)載約束組件-由人造纖維制成的網(wǎng)狀綁扎帶

（3）EN 12195-3:2001： 道路車輛上的負(fù)載約束組件-摑綁鏈

（4）DS/EN 12195-4:2004： 道路車輛上的負(fù)載約束組件 安全 第4部分：綁扎鋼絲繩

這些標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了用于固定道路車輛上貨物的各種方法和裝置，以確保在運(yùn)輸過程中的安全性和穩(wěn)定性。

一、EN 12195-1:2010是一項(xiàng)歐洲標(biāo)準(zhǔn)，專門針對(duì)道路車輛及其部件（如卡車、拖車、集裝箱和互換車身）在地面運(yùn)輸過程中負(fù)載固定的方法（包括阻擋、綁扎和組合）進(jìn)行規(guī)定。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)適用于所有公路運(yùn)輸方式，包括通過鐵路和/或其組合的運(yùn)輸，但鐵路運(yùn)輸期間加速度超過1g的駝峰調(diào)車情況除外。

1、EN 12195-1:2010的主要內(nèi)容和適用范圍：

• 適用范圍 ：標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了公路車輛或其部件在地面運(yùn)輸負(fù)載的固定方法，包括船舶或通過鐵路和/或其組合的運(yùn)輸，但鐵路運(yùn)輸期間加速度超過1g的駝峰調(diào)車不包括在內(nèi)。
• 不適用情況 ：總重量等于或低于3500kg的車輛。
• 負(fù)載固定要求 ：需要區(qū)分穩(wěn)定負(fù)載和易于傾斜的負(fù)載，并規(guī)定了地面運(yùn)輸?shù)募铀傧禂?shù)。對(duì)于頂部綁扎，應(yīng)考慮負(fù)載和綁扎之間外邊緣處綁扎張力的力損失。

二、EN 12195-2:2000是一項(xiàng)歐洲標(biāo)準(zhǔn)，它規(guī)定了 由人造纖維制成的網(wǎng)狀綁扎帶 在道路車輛上使用的安全要求和測(cè)試方法。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)主要關(guān)注材料的特性和綁扎帶的安全性能，以確保在運(yùn)輸過程中貨物能夠得到妥善固定，從而防止貨物損壞和交通事故的發(fā)生。

1、標(biāo)準(zhǔn)適用范圍

EN 12195-2:2000適用于各種由人造纖維制成的網(wǎng)狀綁扎帶，這些綁扎帶通常用于貨物捆扎，以確保貨物在運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性和安全性。根據(jù)材料的不同，這些綁扎帶可以分為尼龍、聚酰胺制成的網(wǎng)（綠色，對(duì)堿有潛在免疫li但受礦物酸攻擊）和聚丙烯網(wǎng)制成的（棕色，不受酸和堿侵蝕，更適合高耐化學(xué)劑環(huán)境）。

2、安全要求

該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了網(wǎng)狀綁扎帶在道路車輛上使用時(shí)的安全要求，包括材料的選擇、設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試等方面。這些要求旨在確保綁扎帶在各種環(huán)境條件下都能提供足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以保障貨物和車輛的安全。

3、測(cè)試方法

EN 12195-2:2000還提供了用于測(cè)試網(wǎng)狀綁扎帶性能的方法，包括拉伸測(cè)試、斷裂測(cè)試、耐磨損測(cè)試等。這些測(cè)試可以評(píng)估綁扎帶的力學(xué)性能、化學(xué)穩(wěn)定性和耐候性，從而確保其在實(shí)際使用中的可靠性和安全性。

三、EN 12195-3:2001是一項(xiàng)歐洲標(biāo)準(zhǔn)， 規(guī)定了道路車輛上負(fù)載約束組件（摑綁鏈）的安全要求 。該標(biāo)準(zhǔn)適用于在載重運(yùn)輸工具上安全地面運(yùn)輸貨物，包括手動(dòng)驅(qū)動(dòng)的張緊裝置，最大手力為500N。標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了綁扎鏈和綁扎鏈組合的安全要求，涉及在制造商預(yù)見的條件下按預(yù)期使用綁扎鏈時(shí)可能發(fā)生的危險(xiǎn)。

四、DS/EN 12195-4:2004是 道路車輛上的負(fù)載約束組件安全第4部分：綁扎鋼絲繩 的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)。該標(biāo)準(zhǔn)由丹麥標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)發(fā)布，適用于道路車輛上的負(fù)載約束組件，特別是綁扎鋼絲繩的安全要求。

鋼絲繩的檢測(cè)項(xiàng)目與試驗(yàn)方法包括：

1、直徑與不圓率的測(cè)量 ：

• 使用帶寬鉗口的游標(biāo)卡尺測(cè)量鋼絲繩直徑和不圓度，測(cè)量應(yīng)在無張力的條件下進(jìn)行。
• 在鋼絲繩端頭15m外的直線部位相鄰至少1m的兩截面上，取同一截面相互垂直測(cè)量的兩個(gè)值，四個(gè)測(cè)量結(jié)果的平均值作為鋼絲繩的實(shí)測(cè)直徑。
• 鋼絲繩在同一截面測(cè)量直徑的最大差值與公稱直徑之比稱為鋼絲繩的不圓度。

2、長度的測(cè)量 ：

• 鋼絲繩的長度應(yīng)在無荷載條件下測(cè)量。
• 特殊要求測(cè)量鋼絲繩長度的方法應(yīng)供需雙方協(xié)議。

3、表面質(zhì)量 ：

• 鋼絲繩及其股表面質(zhì)量，用手感和目測(cè)檢查。
• 不應(yīng)有GB/T 21965標(biāo)準(zhǔn)中存在的質(zhì)量缺陷。

4、重量的測(cè)量 ：

• 鋼絲繩的總重量包括鋼絲繩、卷軸和包裝材料的重量，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)衡器測(cè)量。
• 計(jì)算鋼絲繩單位重量時(shí)，用鋼絲繩的凈重量除以鋼絲繩實(shí)測(cè)長度。

5、鋼絲繩不松散的檢驗(yàn) ：

• 將鋼絲繩一端相對(duì)稱的兩個(gè)股解開，約由兩個(gè)捻距長，當(dāng)兩根股重新復(fù)位后，不應(yīng)自行再散開。

6、破斷拉力的測(cè)定 ：

• 鋼絲繩的破斷拉力的試驗(yàn)方法有三種，分別為實(shí)測(cè)破斷拉力、實(shí)測(cè)鋼絲破斷拉力總和、計(jì)算實(shí)測(cè)破斷拉力。
• 實(shí)測(cè)破斷拉力是較為常用的方法，按照GB/T 8358規(guī)定進(jìn)行。
• 當(dāng)實(shí)測(cè)破斷拉力已經(jīng)大于或超過鋼絲繩最小破斷拉力值而鋼絲繩沒有破斷的情況下試驗(yàn)可以結(jié)束，則可以確定該鋼絲繩滿足最小破斷拉力要求

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