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起重機(jī)鼓式制動器的工作原理

在起重機(jī)工作中，鼓式制動器起著重要的作用，它的主要部件包括制動鼓、制動片、制動輪、制動彈簧等。鼓式制動器的工作原理是：當(dāng)制動踏板下壓時，能量傳遞到制動鼓并使鼓轉(zhuǎn)動，鼓上的制動片則接觸到制動輪從而使其停止旋轉(zhuǎn)，達(dá)到制動的目的。

二、剎車片與制動輪間距的計(jì)算方法

剎車片與制動輪之間的距離稱為間隙，間隙的大小會影響鼓式制動器工作的安全性。如果間隙太小，剎車片容易與制動輪磨損過度，導(dǎo)致制動力下降，影響起重機(jī)的工作效率和安全性。如果間隙太大，則會影響制動器的靈敏度和制動效果。

計(jì)算間隙的方法為：測量制動鼓內(nèi)徑和制動輪外徑的平均值，然后減去剎車片的總厚度，得到的差值即為間隙大小。公式為：

間隙 = （制動鼓內(nèi)徑 + 制動輪外徑）/ 2 - 剎車片總厚度

三、正確調(diào)整剎車片與制動輪間距的方法

調(diào)整剎車片與制動輪的間隙是一個比較復(fù)雜的過程，一般需要根據(jù)具體的情況進(jìn)行調(diào)整。以下是一些常用的調(diào)整方法：

1. 通過調(diào)整壓板壓力來調(diào)整間隙。壓力不足時，間隙會變大；壓力過大時，剎車片容易過度磨損。因此需要根據(jù)實(shí)際情況來調(diào)整壓板壓力。

2. 通過調(diào)整制動彈簧的張力來達(dá)到間隙。張力太大時間隙過小，會導(dǎo)致剎車片和制動輪磨損過度；張力太小時間隙過大，會影響制動器的工作效率。

3. 運(yùn)用調(diào)整螺絲來調(diào)整間隙。調(diào)整螺絲是專門用于調(diào)整剎車片與制動輪間隙的螺紋桿，通過旋轉(zhuǎn)螺絲來調(diào)整間隙大小。調(diào)整螺絲的位置因品牌、型號等因素而有差別，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。