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注塑、擠塑等級，40%碳纖維增強，高剛性，耐高溫，用于工程部件

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蓬勃發(fā)展的塑料工業(yè)，在現(xiàn)代化經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮著越來越大的作用。在塑料工業(yè)快速發(fā)展地帶動下，塑料加工設(shè)備也保持了快速發(fā)展。我國塑料加工設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)主要分布在東南沿海、珠江三角洲一帶，其中寧波地區(qū)發(fā)展勢頭猛，現(xiàn)已成為大的注塑機生產(chǎn)基地，年生產(chǎn)量占國內(nèi)注塑機年總產(chǎn)量1/2左右，占世界注塑機的1/3。塑料模具行業(yè)的更新?lián)Q代，技術(shù)創(chuàng)新也出現(xiàn)了的喜人變化。廣東汕頭地區(qū)大部分企業(yè)已全套引進德國、法國、意大利及我國省的新計算機自動化模具加工技術(shù)，大大提高了模具技術(shù)性能、質(zhì)量檔次。根據(jù)污染物在空氣中的濃度并遵守美國職業(yè)安全健康管理署(OSHA)的規(guī)定，選擇一種下列美國職業(yè)安全健康研究所(NIOSH)認(rèn)可的呼吸器。半遮面或全遮面帶N95型顆粒過濾片的空氣凈化防毒面具。 半遮面或全遮面供氣式防毒面具。攝食: 使用此產(chǎn)品時不得進食、飲水或吸煙，用肥皂和水清洗接觸部位。

歐特克從制造業(yè)在市場競爭中面對著的五大挑戰(zhàn)：產(chǎn)品從根本上重新思考設(shè)計、材料的選擇與優(yōu)化、提高能源效率、遵從相關(guān)法規(guī)、綠色制造等介紹了歐特克數(shù)字解決方案如何幫助不同行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)化設(shè)計的精彩案例。從根本上重新思考設(shè)計日益嚴(yán)峻的可持續(xù)性問題迫使制造商對其產(chǎn)品設(shè)計進行重新構(gòu)思。在產(chǎn)品的重新設(shè)計過程中，結(jié)構(gòu)設(shè)計并不是需要考慮的因素，常常需要兼顧到原料選擇、加工工藝、成本組成、用後回收處理等各方面的問題。

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氣歧管可使制品輕量化，降低成本40%-50%，并有減振效果。歐洲汽車廠應(yīng)用塑膠吸氣歧管走在前列，預(yù)計美國和 塑膠原料的外觀為透明或不透明乳白或淡黃的粒料，表觀角質(zhì)、堅硬制品表面有光澤。塑膠原料的密度(結(jié)晶相密度、非

二羥基硫化劑為親核試劑，使用二羥基硫化體系時硫化體系有更高的交聯(lián)密度，故使硫化膠耐熱性和抗形變得到改善。用二羥基硫化劑硫化氟橡膠必須要有適當(dāng)?shù)膲A性促進劑存在方能完成。在工業(yè)上，已經(jīng)使用，發(fā)展迅速的促進劑主要為季磷鹽和季銨鹽，其品種甚多，如芐基三苯基氯化磷、芐基三辛基氯化磷等季磷鹽和四丁基氫氧化銨及其鹽、DBU類化合物及其衍生物等季銨鹽。二羥基硫化體系使膠料具有較好的加工性能和抗焦燒性能，較快的硫化速度并使硫化具有優(yōu)異的抗壓縮變形性能，但抗撕裂性能，特別是在熱態(tài)下的抗撕裂性能不夠理想。

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塑膠原料 是一種具有耐高溫、自潤滑、易加工和高機械強度等優(yōu)異性能的特種工程塑料，可制造加工成各種機械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動盤；飛機發(fā)動機零部件、自動洗衣機轉(zhuǎn)輪、器械零部件等。和酰胺鍵（-NHCO一）的含量降低，塑膠原料的結(jié)晶度降低，密度也隨之降低。塑膠原料是一類半結(jié)晶性工程塑料，存在

我們致力于生產(chǎn)保護消防隊員和其他緊急反應(yīng)者的創(chuàng)新產(chǎn)品，這將有助于他們盡可能安全地完成他們的工作。”這一新技術(shù)現(xiàn)已在美國和加拿大實現(xiàn)其商業(yè)應(yīng)用，估計將在29年底于全球推廣。初設(shè)計用于消防員裝備，之后杜邦將盡力發(fā)展NomexOnDemand的其它應(yīng)用領(lǐng)域，包括野外火災(zāi)控制、石油和天然氣業(yè)務(wù)、領(lǐng)域以及賽車行業(yè)。如今95%的賽車手都穿有DuPontNomex制造的服裝。據(jù)杜邦預(yù)計，對于防火裝備的需求，僅在美國其總額高達3億美元。

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根據(jù)重復(fù)單元的化學(xué)結(jié)構(gòu)，塑膠原料可以分為脂肪族、半芳香族和芳香族塑膠原料三種。根據(jù)鏈間相互作用力，可分為交聯(lián)型和非交聯(lián)型 [1] 。塑料在汽車上應(yīng)用快速增長目前，汽車用塑料占塑料總消費量的8-1%。工業(yè)發(fā)達的汽車平均塑料用量從上世紀(jì)9年代的1-13kg上升到24年的152kg(占車重的8.3%)、26年的174kg(占車重的9.1%)。歐洲汽車塑料使用量：1～14%，平均汽車塑料在1-22Kg/輛。高油價驅(qū)使采用更多的塑料，降低車身重量，燃油效率更高。從現(xiàn)代汽車使用的塑料品種已經(jīng)涵蓋了PP、PV：BS、P：、PP熱固性復(fù)合材料等幾乎所有領(lǐng)域，對樹脂市場需求旺盛，對PVB的需求量約占其總需求量的85%以上。