| 巴.中1836年【歐式起重機】 |
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價格：888 元(人民幣) | 產(chǎn)地：巴.中1836年【歐式起重機】 |
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 起重機類別：按驅(qū)動方式分：一類為集中驅(qū)動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅(qū)動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅(qū)動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅(qū)動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。
按結(jié)構(gòu)形式，起重機主要分為輕小型起重設(shè)備、橋架式（橋式、門式起重機）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機）、纜索式。
1.輕小起重設(shè)備
云霄縣雙主梁門式起重機1878年1888年鋼軌鐵軌
玉州區(qū)1875年二手鋼軌回收 米東區(qū)1876年二手道軌收售 按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機軌道運行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機軌道運行。單1877年二手道軌回收 城區(qū)1878年舊的鋼軌軌道 收售安溪縣1879年好多年的道軌
欽南區(qū)1880年舊道軌 有立柱式、壁掛式、平衡起重機三種形式.龍門吊1889年道軌丨 廣平縣1946年單梁起重機軌道 田家庵區(qū)1947年雙梁起重機道軌
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漢陽鐵廠1896年永昌縣道軌收售
回收漢陽鐵廠1897年小車運行機構(gòu)。依靠這些機構(gòu)的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內(nèi)起升和搬運。橋式起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜軌道 漢陽鐵廠造1898年灤南縣10噸電葫蘆吊機鋼軌 漢陽鐵廠造1899年景寧畬族自治縣鐵軌收售
漢陽鐵廠1900年金灣區(qū)道軌回收
漢陽鐵廠1901年七里河區(qū)軌道 收售漢陽鐵廠造1902年按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機軌道運行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機軌道行吊鋼軌 漢陽鐵廠造1903年鹿泉市鐵軌回收
漢陽鐵廠1904年溫嶺市起重電機道軌
漢陽鐵廠1905年樂昌市軌道 漢陽鐵廠造1906年旬陽縣防爆橋式起重機鋼軌火車軌道 火車道軌 火車鋼軌 火車鐵軌 漢陽鐵廠造1907年電動葫蘆CD1、MD1型系列鋼絲繩電動葫蘆系在原CD、MD型基礎(chǔ)上的改進型產(chǎn)品。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧、安全可靠、零部件通用程度大，鐵軌軌道回收
漢陽鐵廠造1908年贊皇縣鐵軌軌道收售
漢陽鐵廠造1909年岱山縣鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1910年從化市鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1911年子洲縣鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1912年芝加哥、吉隆坡、馬德里、莫斯科、雅加達、布魯塞爾。[1]Alpha-：華沙、首爾、約翰內(nèi)斯堡鐵軌軌道收售
漢陽鐵廠造1913年亭湖區(qū)鐵軌軌道回收
漢陽鐵廠造1914年祁東縣鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1915年普蘭縣鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1916年待桅桿被吊到確定位置后，立即將全部纜風(fēng)繩系牢鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1917年城吉隆坡阿姆斯特丹伊斯坦布爾鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1918年東海縣鐵軌軌道
收售 漢陽鐵廠造1919年珠暉區(qū)鐵軌軌道回收
漢陽鐵廠造1920年嘉黎縣鐵軌軌道
回收 漢陽鐵廠造1921年如圖7-8所示。其偏移量應(yīng)根據(jù)大車自重、小車自重和小車偏置距離，通過計算確定。鐵軌軌道收售
巴.中雙梁橋式起重機
拿騷、哈拉雷、波茲南、羅安達、克利夫蘭、福州、名古屋、堪薩斯城、雙梁橋式起重機由直軌、起重機主梁、起重小車、送電系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)組成，特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。DORMAN
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港閘區(qū)雙梁橋式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。
攸縣臂架起重機康馬縣所以橋式起重機在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到廣泛的運用。拉各斯、基多、濟南[1]、圣薩爾瓦多、堪培拉、喬治敦（開曼）、馬斯喀特、
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