TWAZ-1.3日本大阪杰克OSAKA JACK手動液壓泵
TWAZ-1.3 日本大阪杰克 OSAKA JACK 手動液壓泵全方位解析
作為日本大阪杰克（OSAKA JACK）手動液壓泵系列的經(jīng)典型號，TWAZ-1.3 憑借更優(yōu)的儲油能力、穩(wěn)定的高壓輸出性能，以及適配多場景的實用性，成為工業(yè)維修、重型設(shè)備安裝、船舶工程等領(lǐng)域的優(yōu)選手動液壓動力源。其延續(xù)了品牌一貫的精密制造工藝，在動力性、耐用性與操作安全性上形成了顯著優(yōu)勢，以下從多維度展開詳細介紹。
一、產(chǎn)品核心技術(shù)參數(shù)：精準匹配重載需求
TWAZ-1.3 的參數(shù)設(shè)計圍繞 “高效動力輸出” 與 “持久作業(yè)能力” 展開，每一項指標均經(jīng)過工業(yè)場景驗證，確保在重載工況下仍能穩(wěn)定運行：
|
參數(shù)類別
|
具體規(guī)格
|
參數(shù)優(yōu)勢與應(yīng)用意義
|
|
有效油量
|
1.3L
|
相比同系列 TWAZ-0.7（0.7L）儲油量提升約 85%，單次連續(xù)作業(yè)時長更長，減少中途補油頻率，適配大型液壓缸或需長行程操作的場景（如重型設(shè)備頂升、長距離零件壓裝）。
|
|
Max.使用壓力
|
高壓 200MPa，低壓 3MPa
|
高壓值與 TWAZ-0.7 一致，可滿足絕大多數(shù)工業(yè)重載需求（如 200MPa 壓力可驅(qū)動液壓缸產(chǎn)生數(shù)十噸推力）；低壓 3MPa 設(shè)計兼顧 “快速推進” 需求，實現(xiàn) “低壓快進、高壓重載” 的高效切換。
|
|
吐出量
|
高壓 0.8ml / 次，低壓 15ml / 次
|
高壓吐出量略高于 TWAZ-0.7（0.6ml），在高壓階段可小幅提升油液輸送效率；低壓 15ml / 次的大吐出量，能快速推動執(zhí)行元件（如液壓缸活塞桿）移動，縮短空載或輕載階段的作業(yè)時間。
|
|
整體質(zhì)量
|
約 8.2kg
|
在增加儲油量的前提下，通過輕量化材料（部分非耐壓部件采用高強度鋁合金）控制重量，相比同油量競品更輕便，單人可攜帶至高空、狹窄空間作業(yè)（如設(shè)備頂部維修、船艙內(nèi)部操作）。
|
|
適用介質(zhì)
|
ISO VG32-VG46 抗磨液壓油
|
兼容主流工業(yè)抗磨液壓油，油液黏度范圍寬，可在 - 10℃~60℃環(huán)境溫度下穩(wěn)定工作，適應(yīng)不同地域、季節(jié)的作業(yè)環(huán)境（如北方冬季戶外維修、南方高溫車間操作）。
|
|
連接接口
|
G3/8" 標準液壓螺紋接口
|
采用國際通用螺紋規(guī)格，可快速對接大阪杰克原廠液壓缸、液壓鉗等工具，也兼容其他品牌同規(guī)格液壓執(zhí)行元件，降低設(shè)備適配成本。
|
二、核心產(chǎn)品特性：兼顧性能、安全與耐用性
TWAZ-1.3 在保留大阪杰克手動泵經(jīng)典優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，針對 “大油量、高頻率作業(yè)” 場景進行了優(yōu)化，形成三大核心特性：
1. 高低壓兩段式自動切換：效率與動力雙優(yōu)
采用品牌成熟的 “高低壓雙活塞” 結(jié)構(gòu)，無需手動調(diào)節(jié)，系統(tǒng)可根據(jù)負載自動切換輸出模式：
低壓階段：當負載較小時（如液壓缸空載推進），低壓大直徑活塞工作，15ml / 次的大吐出量可快速推動活塞桿移動，例如推動 100mm 缸徑的液壓缸，單次按壓操作桿可實現(xiàn)約 2mm 的行程，大幅縮短 “空程時間”；
高壓階段：當負載達到設(shè)定閾值（約 3MPa），機械結(jié)構(gòu)自動切換至高壓小直徑活塞，以 0.8ml / 次的吐出量輸出 200MPa 高壓，即使驅(qū)動重載部件（如數(shù)十噸的機床底座、船舶軸系），也能通過反復(fù)按壓操作桿平穩(wěn)施力，避免因壓力驟升導(dǎo)致部件損壞。
2. 高強度材質(zhì)與精密工藝：適配惡劣工況
耐壓部件強化：泵體、活塞、高壓油管接頭等核心耐壓部件，采用日本 JIS 標準 SCM440 合金結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理（硬度達 HRC28-32）與精密磨削加工，內(nèi)壁光潔度達 Ra0.8μm，不僅能承受 200MPa 高壓沖擊，還能減少活塞與泵腔的摩擦損耗，延長使用壽命（正常維護下，使用壽命可達 5000 次以上高壓循環(huán)）；
密封系統(tǒng)升級：采用進口丁腈橡膠（NBR）密封件，搭配聚四氟乙烯（PTFE）導(dǎo)向環(huán)，既具備優(yōu)異的耐油性能（可耐受抗磨液壓油長期浸泡），又能在高壓下保持密封穩(wěn)定性，漏油率低于 0.01ml/h，避免因油液泄漏影響作業(yè)效率或污染環(huán)境。
3. 多重安全保護：規(guī)避操作風險
內(nèi)置安全閥（溢流閥）：當系統(tǒng)壓力超過 200MPa 時，安全閥會自動開啟泄壓，將多余油液回流至油箱，防止泵體、油管因超壓破裂，同時避免執(zhí)行元件（如液壓缸）因過載損壞；安全閥設(shè)定壓力經(jīng)過工廠校準，用戶不可自行調(diào)節(jié)，確保安全性；
防吸空設(shè)計：進油口內(nèi)置不銹鋼濾網(wǎng)（過濾精度 100μm），可過濾液壓油中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進入泵腔磨損活塞或密封件；同時，油箱頂部設(shè)有透氣閥，避免因油箱內(nèi)負壓導(dǎo)致吸油不暢，保證吸油過程穩(wěn)定。
三、典型應(yīng)用場景：覆蓋多行業(yè)重載需求
TWAZ-1.3 憑借 1.3L 的大儲油量與 200MPa 的高壓輸出，適配更廣泛的工業(yè)場景，尤其在 “需長時間高壓作業(yè)” 或 “大行程操作” 的場景中優(yōu)勢顯著：
1. 船舶工程領(lǐng)域
軸系安裝與維護：在船舶主機軸系、螺旋槳軸的安裝過程中，需將軸系精準壓入軸承座，TWAZ-1.3 可驅(qū)動大型液壓缸（如缸徑 160mm、行程 300mm），通過高壓緩慢施力，確保軸系與軸承座的過盈配合精度，避免因沖擊力導(dǎo)致軸系變形；
舵系調(diào)試：船舶舵機安裝后，需對舵桿進行負載測試，TWAZ-1.3 可提供穩(wěn)定的高壓油源，驅(qū)動測試工裝對舵桿施加模擬負載（如 50 噸推力），檢測舵系的轉(zhuǎn)動靈活性與密封性。
2. 重型設(shè)備維修
機床底座頂升：大型數(shù)控機床（重量達 10 噸以上）維修時，需將底座頂起以更換地腳螺栓或調(diào)整水平，TWAZ-1.3 可連接 4 個同步液壓缸，通過分階段高壓輸出，實現(xiàn)底座平穩(wěn)頂升（頂升速度約 5mm/min），避免底座傾斜導(dǎo)致機床精度偏差；
工程機械履帶拆卸：挖掘機、裝載機的履帶銷與履帶板為過盈配合，拆卸時需高壓推動履帶銷，TWAZ-1.3 的高壓輸出可輕松突破配合阻力，配合專用液壓拔銷器完成拆卸，相比傳統(tǒng)敲擊方式更高效、更保護部件。
3. 建筑與橋梁維護
橋梁支座調(diào)整：橋梁使用過程中，支座可能出現(xiàn)位移或老化，需對支座進行頂升調(diào)整，TWAZ-1.3 可驅(qū)動薄型液壓缸（高度僅 50mm），在狹窄空間內(nèi)（如支座與梁體間隙）輸出高壓，緩慢頂起梁體（單次頂升高度可達 20mm），再通過墊片調(diào)整支座位置，確保橋梁受力均勻；
預(yù)制構(gòu)件壓裝：裝配式建筑中，預(yù)制混凝土構(gòu)件的連接件（如預(yù)應(yīng)力筋）需壓裝固定，TWAZ-1.3 可提供穩(wěn)定的高壓，驅(qū)動壓裝工裝將連接件壓入預(yù)設(shè)孔位，保證連接強度符合設(shè)計標準。
四、使用與維護要點：延長設(shè)備壽命
1. 正確操作流程
作業(yè)前檢查：確認油箱油位（需在油標 “MIN” 與 “MAX” 之間），檢查接口是否漏油、操作桿是否靈活，壓力表（若配備）指針是否歸零；
油液選擇：嚴格使用 ISO VG32-VG46 抗磨液壓油，禁止混用不同品牌或型號的油液，避免密封件老化或泵體腐蝕；
操作規(guī)范：按壓操作桿時需勻速施力，避免猛力按壓導(dǎo)致壓力驟升；作業(yè)完成后，需緩慢釋放系統(tǒng)壓力（通過泄壓閥），再拆卸液壓接頭，防止油液噴射傷人。
2. 定期維護計劃
維護周期
|
維護項目
|
每次使用后
|
清潔泵體表面油污，檢查密封件是否損壞，排空油箱內(nèi)殘留空氣（打開透氣閥）。
|
每 3 個月
|
更換液壓油，清洗進油濾網(wǎng)；檢查活塞與泵腔的配合間隙，若出現(xiàn)異常磨損需及時更換部件。
|
每年
|
拆解泵體，檢查安全閥密封性與設(shè)定壓力，校準壓力表（若配備）；更換所有密封件，確保密封性能。
|
3. 常見問題解決
-
壓力無法上升：檢查進油濾網(wǎng)是否堵塞（需清洗或更換），或密封件是否老化（需更換密封件）；
-
油液泄漏：確認接頭是否擰緊，或密封件是否損壞，更換損壞的密封件或接頭；
-
操作桿費力：可能是泵腔內(nèi)壁磨損或油液黏度不符，需檢查泵腔或更換適配的液壓油。
在線咨詢 
