| 5噸藍牌隨車吊咨詢帶灑水罐的5噸藍牌隨車吊 |
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價格：105000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：隨州 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：隨州 | |
| 上架時間：2020-12-17 11:51:28 | 瀏覽量：170 | |
國四多功能隨車吊
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：股份合作企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：起吊車 | 主要客戶： | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:艾經(jīng)理 () | 手機:13377815051 |
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| 郵箱:1297429942@qq.com | 地址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園 |
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C1藍牌隨車吊穩(wěn)這是隨車吊操縱時首先必需做到的。穩(wěn)主要是指吊物在運轉(zhuǎn)、就位過程中保持安穩(wěn)形態(tài)，制止沖擊，游晃現(xiàn)象。吊鉤能否安穩(wěn)運轉(zhuǎn)與隨車吊各機構(gòu)的和諧動作有關(guān)。拿橋門機來說，首先起動要安穩(wěn)。要做到從低速檔起步，等吊鉤動起來后，再從低速檔向高速檔逐漸加速，這時，吊鉤和吊物就能安穩(wěn)地從運動形態(tài)渡到起動形態(tài)，再從低速運轉(zhuǎn)安穩(wěn)過渡到高速運轉(zhuǎn)。其次，制動要安穩(wěn)。吊物從高速運轉(zhuǎn)到停止運轉(zhuǎn)歷程中有個制動階段，司機在制動的預(yù)備階段就應(yīng)將主令控制器從高速檔逐一前往低速檔，再回零位。如果從高速檔直接回零，效果是吊鉤和吊物制而不止，產(chǎn)生猛烈的晃動和沖擊。卷揚機構(gòu)的猛烈制動，還將造成制動器摩擦元件超 凡磨損，吊物溜鉤間隔增大，導(dǎo)致制動輪與閘瓦的高熱而導(dǎo)致剎車失靈，重物墜地，變沉變亂
藍牌隨車吊車廂里配個4噸(4方)灑水罐可吊上吊下.是個獨立性的水罐,有汽油機組,自吸自排出口,消防接口,360度全旋轉(zhuǎn)的灑水炮,還可加裝花灑,具有灑水車功能,具有一車多用功能,可吊,可卸,可灑水,可運,可花灑高炮,四方灑水罐的價格在1萬多,罐體內(nèi)有防浪板.達到專業(yè)程度.
如果用戶在購時說吊機配小了或者說灑水罐小了,因我們是廠家直銷,車型很多,車廂有4米多,五米多,六米六的,七米多,八米多,也可加長一米車廂,可手動加長或液壓加長,發(fā)動機有康機,玉柴,朝柴,濰柴,其馬力有大有小,加裝自卸.大臂頂端加吊藍,所以只有你想得,公司辦得到,你只要說你拉什么用,廠家一齊都配好,想到更周全.如果你一味的看價格,只有買錯的,沒有賣錯的,便宜貨,買時高興,用時傷心。
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隨車吊（隨車起重運輸車）徐工吊機動力傳動系統(tǒng)全新聯(lián)絡(luò) １）．配備大功率國ＩＩ、國Ⅲ系列主張機 在Ｋ系列產(chǎn)品上，我們匹配了國內(nèi)外最搶先的動力系統(tǒng)，每種產(chǎn)品用戶都可有多種動力選擇，每種選擇都是經(jīng)過技術(shù)優(yōu)化，目的是為用戶供應(yīng)“環(huán)保、安全、可靠、搶先”的產(chǎn)品。格外是在保證動力貯藏充分的前提下，主張機選用帶放氣閥的增壓器和燃油霧化程度更高的噴油系統(tǒng)，以抵達充分燃燒，進一步降低燃油耗費率，跋涉運用經(jīng)濟性。經(jīng)檢驗，百公里油耗可降低１０％，扭矩貯藏系數(shù)增大３０％，加快、爬坡才調(diào)更強。為保證主張機動力的安穩(wěn)體現(xiàn)，匹配了弗列加空濾器和派克燃油過濾器，主張機缺點率明顯降低。在國ＩＩＩ機型上，主張機的噴油量經(jīng)過電子油門控制，駕駛員操作踏板輕松，處理了以往機械傳輸時踏板或沉重、或無力的疑問。@ @２）．離合器的改進 ＯＹ４０Ｋ～ＱＹ７０Ｋ選用拉式４３０膜片離合器，駕駛員操作方法與以往不變，踏板操作力可減少２５％～３０％，傳遞的扭矩更大，而且膜片彈簧與支承環(huán)之間一貫沒有空位，踏板行程不會發(fā)生改動，因此不需要調(diào)整離合器分泵推桿的長短。 ３）．車軸滲漏的處理 ＱＹ４０Ｋ～ＱＹ７０Ｋ驅(qū)動軸選用美國ＳＫＦ油封密封，可避免潤滑油滲漏構(gòu)成齒輪燒結(jié)，并可保證軸殼內(nèi)的清洗度，跋涉驅(qū)動軸的工作可靠性。一同預(yù)留ＡＢＳ接口，可供用戶選配ＡＢＳ設(shè)備。 @ @４）．傳動軸的改進傳動軸選用端面齒法蘭傳動軸，靠穿插細齒傳遞扭矩，不存在設(shè)備空位，緊固螺栓由八到十顆減少到四顆，而且螺栓不受剪切力，跋涉了聯(lián)接的可靠性，便利用戶保護。 ５）．懸掛的改進 懸掛改進首要改進了四橋的ＱＹ３５Ｋ、ＱＹ３５Ｋ５、ＱＹ４０Ｋ、ＱＹ５０Ｋ、ＱＹ６０Ｋ、ＱＹ７０Ｋ起重機前懸掛結(jié)構(gòu)，改進了三橋、四橋全部起重機的后懸掛設(shè)備方法，增加了底盤出廠前在車輪定位儀查看控制 @ @隨車吊（隨車起重運輸車）徐工吊機前懸掛改進： 早年的四橋起重機雙前橋懸掛選用兩個板簧結(jié)構(gòu)，一方面，車橋的導(dǎo)向和定位全賴板簧來承受，板簧受力凌亂，簡略構(gòu)成騎馬螺栓松動，假定不及時保護會構(gòu)成前橋錯位，進而致使輪胎磨損。另一方面，僅靠板簧定位車橋，出現(xiàn)定位過失較大時，調(diào)整比照費事，需要把板簧拆調(diào)，從頭設(shè)備，修補不方便利當(dāng)。改進后的前懸掛結(jié)構(gòu)在板簧下面增加了可調(diào)式推力桿，一方面改進鋼板彈簧的受力狀況，使其只承受筆直載荷和側(cè)向載荷，不再承受跋涉方向載荷，由其下方的推力桿來承受，板簧的可靠性跋涉；另一方面，板簧取消了卷耳，不再定位車橋的前后方位，而是由推力桿定位，推力桿長度可調(diào)，可以精確的定位車橋的方位。 @ @ 隨車吊準(zhǔn)要領(lǐng)當(dāng)在操縱手柄時，要駕馭回零位的提早量，使吊物能安穩(wěn)準(zhǔn)確到位。準(zhǔn)是被提吊物“落點準(zhǔn)”、“到位準(zhǔn)”和“估重準(zhǔn)”。要做到“落點準(zhǔn)”，操縱職員必需對吊物所需通過的程度間隔和重直高度有準(zhǔn)確的果斷，并充實考慮隨車吊的功能和活動慣性      @隨車吊安裝調(diào)整 隨車吊可根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進行安裝，大噸位隨車吊安裝時注意捆繩必須采取保護措施以防損傷設(shè)備，根據(jù)設(shè)備本身重的來選 擇吊裝用繩索工具。 隨車吊斷火限位器的調(diào)整： 斷火限位器的調(diào)整通過調(diào)整限位桿上的兩個撞塊來調(diào)整 。調(diào)整方法是：松開撞塊上的螺釘，撞塊分置于導(dǎo)導(dǎo)繩器卡板兩側(cè)，卡板能自如的推動撞塊移動。啟動電機開始起升，卡板推動上限撞塊移動，升至吊鉤滑輪外殼上沿距卷筒外殼下沿150mm-50mm時 ,停止上升，點動下降按鈕，導(dǎo)繩器向回移動10mm左右時，停機，移動上限撞塊靠近卡板，旋緊螺釘即可。下限位置調(diào)整同上，只是方向相反，但是必須保證吊鉤處于最低位置時，卷筒上留有3圈以上鋼絲繩。 隨車吊的行走輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間隙保證在3-5MM之間，通過墊片調(diào)整實現(xiàn)，調(diào)整間隙是關(guān)鍵，必須達到。@ @隨車吊電機主軸竄動量的調(diào)整：錐形轉(zhuǎn)子電動機主軸軸向竄動量一般在1.5mm時，制動效果最佳，如果大噸位隨車吊在額定荷載時下滑量過大需進行調(diào)整， 調(diào)整方法如下： 取下尾罩，旋掉固定調(diào)整螺母的四支螺釘，用扳手按整時針方向調(diào)整螺母旋至極限位置，再逆時針旋一圈，裝上因定螺釘即可。@ @隨車吊（隨車起重運輸車）徐工吊機后懸掛設(shè)備方法的改進： 早年后懸掛的分裝是在鋼板彈簧沒有受力的狀況下擰緊騎馬螺栓，雖然抵達了很大的力矩，但是裝上整機受壓后，力矩就會減少，二次擰緊很費事。力矩保證良莠不齊，一同由于沒有專門的工裝，板簧定位欠好，簡略構(gòu)成后橋定位不準(zhǔn)，對于這一疑問，工廠很多投入，計劃了專用工裝對后懸掛的設(shè)備方法進行了改進，一方面運用專用工裝保證每一臺懸掛設(shè)備完后車橋的定位精確，另一方面，在騎馬螺栓力矩擰緊之前，先對板簧進行預(yù)壓，仿照車輛跋涉工況下進行板簧擰緊力矩的緊固，而且選用數(shù)顯定扭設(shè)備，保證設(shè)備的一同性，把車橋的定位做到最大化的完善，減少輪胎磨損。 @ @隨車吊（隨車起重運輸車）徐工吊機車輪定位儀查看控制 全部四橋以上車輛出廠前有必要經(jīng)過車輪定位儀的查看，保證沒有疑問方可出廠。 ３、增加散熱器 散熱器：ＱＹ２５Ｋ、ＱＹ３０Ｋ、ＱＹ３０Ｋ５、ＱＹ３５Ｋ５、ＱＹ４０Ｋ散熱器為標(biāo)配，并增加旁通單向閥，首要目的是為了滿足紛歧樣區(qū)域紛歧樣用戶的需要，減少因系統(tǒng)的發(fā)熱而停機的時間。 改進前：沒有加裝散熱器前，在環(huán)境溫度比照高的區(qū)域，光靠液壓油箱進行熱交換，很難滿足系統(tǒng)散熱的央求，系統(tǒng)的溫度不斷地增加，致使液壓油變稀，系統(tǒng)泄露加大，功率變低，壓力很難抵達系統(tǒng)設(shè)定壓力，電磁閥因溫度增加而無法換向，元器件的密封件會由于油溫增加發(fā)生老化，因此系統(tǒng)無法工作而致使停機。 改進后加裝散熱器，并增加旁通單向閥，可以有用避免液壓油溫的升、高，使系統(tǒng)抵達熱平衡，液壓油溫控制在一定的溫度不再增加，增加旁通單向閥可以有用控制因散熱器而發(fā)生的背壓，輔佐控制油溫。在流量很大時，液壓油全部經(jīng)過散熱器而發(fā)生比照大的壓力丟掉，這有些壓力丟掉轉(zhuǎn)化為熱能而使油溫增加。增加旁通單向閥后，壓力丟掉大到單向閥的翻開壓力，旁通單向閥翻開，有些液壓油經(jīng)過單向閥直接回油箱，然后降低系統(tǒng)的背壓，壓力丟掉減少了，轉(zhuǎn)化為熱能也相對減少了，液壓油溫更加有用地得到控制。@ @隨車吊（隨車起重運輸車）徐工吊機Ｋ系列先導(dǎo)控制閥改進 功用 供應(yīng)先導(dǎo)油源，供上車組合閥換向、起升安排制動器的翻開、回轉(zhuǎn)安排制動器的翻開、安全卸荷、三圈保護。 · 隨車吊（隨車起重運輸車）徐工吊機工作原理： 經(jīng)過先導(dǎo)油源電磁閥的通電，堵截先導(dǎo)泵回油箱的油路，經(jīng)過溢流閥建立先導(dǎo)壓力，畜能器儲存液壓能，建立的先導(dǎo)壓力經(jīng)過先導(dǎo)控制閥供應(yīng)先導(dǎo)油源去控制主閥的換向。 改進前：停機時畜能器儲存的液壓能回油箱，再次啟動時，壓力油需要先布滿畜能器，所以先導(dǎo)壓力建立時間慢，操作先導(dǎo)手柄照料就慢，主閥的換向就滯后。 @ @改進后：停機時畜能器儲存的液壓能不回油箱，再次啟動時，壓力油不需要布滿畜能器，所以先導(dǎo)壓力建立時間快，操作先導(dǎo)手柄照料就快，主閥的換向就能馬上照料。 ５、Ｋ系列起升安排改進 １）．馬達選用液控變量方法，避免重物二次下滑改進前：卷揚馬達選用的是高壓自動變量，由小排量向大排量改動，馬達變量開始點在小排量。馬達的特征：小排量扭矩小，大排量扭矩大；對于同一負載，小排量壓力高，大排量壓力低。在二次起升時，馬達處于小排量，扭矩小，或許小于負載所需的扭矩，馬達無法供應(yīng)負載所需的扭矩，故出現(xiàn)二次下滑；馬達處于小排量，需要的系統(tǒng)壓力很高，對馬達、安全閥沖擊很大，出現(xiàn)無法二次起升的現(xiàn)象。 @ @隨車吊怎樣保持安全使用 第一、隨車吊在使用前認(rèn)真檢查機械設(shè)備、電氣部分和防護保險裝置是否完好可靠。如果控制器、制動器、限位器、電鈴，緊急開關(guān)等主要附件失靈。 隨車吊嚴(yán)禁工作，必須聽從信號員指揮，發(fā)出緊急停車信號。司機必須在確認(rèn)指揮信號后方能進行操作，開車前應(yīng)先鳴鈴。 第二、橋吊與橋吊之間要保持一定的距離，檢修橋吊應(yīng)靠在安全地點，切斷電源，掛上“禁止和閘”的警示牌。地面要設(shè)圍欄，并掛“禁止通行”的標(biāo)志。 第三、應(yīng)在規(guī)定的安全走道、專用站臺或扶梯上行走和上下，不準(zhǔn)從一臺起重機跨到另一臺起重機，車軌道兩側(cè)除檢修外不準(zhǔn)行走。 第四、重噸位物件起吊時，應(yīng)先稍離地試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動良好，然后升高，緩慢運行。不準(zhǔn)同時操作三只控制手柄。@ @ 第五、隨車吊運行時，地面有人或落放吊件時應(yīng)鳴鈴警告，嚴(yán)禁吊物在人頭上越過，吊運物件離地不得過高，兩臺橋吊同時起吊一物件時要聽從指揮步調(diào)一致。 第五，工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。 第六、當(dāng)接近卷揚限位器，大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不能用倒車代替制動，限位器代替停車開關(guān)，緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。 遠望大噸位隨車吊起重時，要保證吊機的安全使用，除了在操作過程中嚴(yán)格遵守使用規(guī)程外。在購買大噸位隨車吊設(shè)備時選擇正規(guī)廠家，保證大噸位隨車吊設(shè)備的質(zhì)量和性能@ |
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