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螺紋鋼今年的旺季預(yù)期在十月份才開(kāi)始逐步兌現(xiàn)，一直延續(xù)到了11月下旬。但Mysteel數(shù)據(jù)顯示，10月份以來(lái)的這兩個(gè)月螺紋的周產(chǎn)量基本都在360萬(wàn)噸左右，并未跟隨火爆的需求上漲。究其原因，趙永均介紹說(shuō)，杭州地區(qū)開(kāi)始嚴(yán)查穿水螺紋是導(dǎo)致杭州市場(chǎng)庫(kù)存迅速消失的原因之一�！皬�10月份以來(lái)，產(chǎn)量跟不上，庫(kù)存量加速下降，表觀需求加速好轉(zhuǎn)，對(duì)鋼材價(jià)格形成強(qiáng)大支撐�！壁w永均表示，但目前因天氣轉(zhuǎn)冷北方降溫降雪，多數(shù)終端工地趕工期臨近尾聲，北材南下的量開(kāi)始放大，南方市場(chǎng)壓力越來(lái)越大。

 

相比之下，熱卷的需求并未在冬季來(lái)臨后出現(xiàn)下降，反而市場(chǎng)成交表現(xiàn)活躍�！皣�(guó)內(nèi)制造業(yè)需求超預(yù)期，11月外銷增速繼續(xù)走強(qiáng)，庫(kù)存量降至下半年低位，疊加原料成本抬升，價(jià)格一路上揚(yáng)。”趙永均表示，當(dāng)前，熱卷基本面強(qiáng)于螺紋，價(jià)差還有一定的擴(kuò)大空間。

 

但是，熱卷的高需求跟下游冷軋的高需求密切相關(guān)，而冷軋的高需求是汽車(chē)
產(chǎn)業(yè)的周期性復(fù)蘇和消費(fèi)旺季帶來(lái)的。趙永均指出，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入主動(dòng)加庫(kù)存階段。“年末旺季的乘用車(chē)高景氣度有望延續(xù)，同時(shí)本輪周期的下行階段持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，因此預(yù)計(jì)行業(yè)復(fù)蘇的持續(xù)性也會(huì)更好，增速高點(diǎn)或出現(xiàn)在明年1季度，熱軋做為原材料，需求強(qiáng)度有望延續(xù)至明年上半年�！�