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             他談到真實 虛擬：數(shù)字化改變世界，我們將利用數(shù)字化將真實世界與虛擬世界結(jié)合起來。目前，西門子安裝在全球各地的超過28萬臺設(shè)備，借助互聯(lián)網(wǎng)通過VPN安全隧道進行連接。這些終端會生成大量狀態(tài)和性能數(shù)據(jù)，而我們會運用西門子的專業(yè)知識，通過這些數(shù)據(jù)形成具體深入的解讀與解決方案見解。   舉例來說，終端可推薦維護策略，或提供關(guān)于維護歷史記錄的信息，而不是僅僅發(fā)送像油壓和油溫這樣的原始數(shù)據(jù)。西門子數(shù)字化如何幫中國推進兩化融合？以研發(fā)為例，西門子在中國設(shè)有20個研發(fā)中心，它們都與中國高校和企業(yè)緊密合作。另一個例子是提供最先.進的技術(shù)�，F(xiàn)在，西門子在全國各地有大約4500名工程師和77家運營公司，致力于推動西門子業(yè)務(wù)增長。這使得西門子成為中國中央政.府以及地方政.府強有力的本地合作伙伴。西門子的先進技術(shù)可幫助中國實現(xiàn)既定的各項目標。目前，變頻器調(diào)速系統(tǒng)作為當前最先.進的交流電機調(diào)速系統(tǒng)，越來越多的應用于各種交流電機拖動場合，但在礦井提升機這種特殊負載和特殊行業(yè)中的應用卻非常少見，北京利德華福電氣技術(shù)有限公司敢于創(chuàng)新，采用能量回饋型高性能矢量控制變頻器，對龍煤集團集賢煤礦進行了成功改造。

改造前，該煤礦的主井提升機為雙筒式礦井提升機，提煤容器為箕斗，采用兩臺800千瓦電機通過減速機拖動，采用了傳統(tǒng)的繞線式電機轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速方式，缺點如下：

  （1）大量的電能消耗在轉(zhuǎn)差電阻上，造成了嚴重的能源浪費，同時電阻器的安裝需要占用很大的空間。

  （2）控制系統(tǒng)復雜，導致系統(tǒng)的故障率高，接觸器、電阻器、繞線電機碳刷容易損壞，維護工作量很大，直接影響了生產(chǎn)效率。

  （3）低速和爬行階段需要依靠制動閘皮摩擦滾筒實現(xiàn)速度控制，特別是在負載發(fā)生變化時，很難實現(xiàn)恒減速控制，導致調(diào)速不連續(xù)、速度控制性能較差。

    （4）啟動和換檔沖擊電流大，造成了很大的機械沖擊，導致電機的使用壽命大大降低。

  （5）自動化程度不高，增加了開采成本，影響了產(chǎn)量。

  （6）低電壓和低速段的啟動力矩小，帶負載能力差，無法實現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩提升。

改造中，對原有的串電阻調(diào)速方式繼續(xù)保留，通過切換開關(guān)將高壓變頻器融入到原系統(tǒng)，保證兩個系統(tǒng)操作的相對獨立性。其中，利德華福高壓變頻器作為動力調(diào)速裝置，在整個提升系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用。變頻器通過高壓開關(guān)柜受高壓電，并且通過變頻器控制系統(tǒng)檢測高壓電的相序，電壓等一系列參數(shù)，如果參數(shù)超出變頻器正常范圍，則利用變頻器自身的保護功能對變頻器實施保護，為了降低變壓器初期受電的激磁電流，避免受電時電網(wǎng)波動對其他運行設(shè)備的影響，該變頻器配備了激磁涌流抑制柜，降低激磁電流，降低電網(wǎng)波動的幅度。變頻器受高壓電后，主控臺通過檢測電機的待機信號，判斷變頻器已經(jīng)可以運行，主控臺在自動模式下，通過控制變頻器，實現(xiàn)礦井提升機運行的5段速度曲線，即啟動加速段、勻速段、一次減速段、勻速爬行段和二次減速制動段。

在變頻器運行的各個階段，主控臺通過軸編碼器，分別監(jiān)測電機、滾筒的轉(zhuǎn)速，除了顯示箕斗運行速度、實時深度等數(shù)值，還通過多個速度監(jiān)測結(jié)果綜合判斷系統(tǒng)運行是否正常，另外，通過立井位置傳感器、繩索、潤滑站、液壓站、電機過熱保護器等系列參數(shù)，實現(xiàn)礦井提升機系統(tǒng)的上過卷、下過卷、松繩、潤滑油油壓過低或過高（潤滑站主要是給減速機潤滑）、液壓站油壓過高或過低、電機過載、絞車過速等一系列保護功能。變頻器運行中，不但自身具備完善的各項保護功能，還可以利用接口電路實時將故障信息傳送給主控臺，實現(xiàn)聯(lián)鎖保護，最.大限度地保證礦井提升機系統(tǒng)的安全運行。

改造后，通過使用能量回饋型變頻調(diào)速系統(tǒng)高效的調(diào)速方式,電機在發(fā)電狀態(tài)運行時還可以將能量回饋至電網(wǎng)，節(jié)能十分顯著，取得了很好的經(jīng)濟效益。另外，提升機變頻調(diào)速后，系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和安全性得到大大的提高，減少了運行故障和停工工時，節(jié)省了人力和物力，提高了運煤能力，間接的經(jīng)濟效益也非常可觀。