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上海嘉定工廠0#柴油配送商，蘇州油庫柴油批發(fā)零售，兄弟們，冬天柴油結(jié)凍可別這么干了，小心沒命�。�上海蘇州柴油批發(fā)公司胡平提供，手機微信：18651117391，QQ：1505361114）
冬天真是讓卡車司機又愛又恨的一個季節(jié)，愛的是市場貨源充足、訂單量暴漲、運價也比之前稍有起色；恨的是冬天氣溫太低，屢屢讓車子泄氣，其中讓卡車司機頭疼的就是凍油問題。今天蘇州中石化柴油公司就來給大家凍油產(chǎn)生的原因及解決辦法。

一、為什么一到冬天就凍油市面上把柴油按凝點（在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動性時的溫度）進行分級，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個標(biāo)號，對應(yīng)凝結(jié)溫度為 5℃ 0℃ -10℃ -20℃ -35℃ -50℃。一旦選用柴油的標(biāo)號高于環(huán)境溫度，發(fā)動機中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟，在柴油表面形成蠟晶，使柴油凝固，從而堵塞油路，影響發(fā)動機的正常工作。所以，新手司機缺乏必要經(jīng)驗，或者受端天氣影響，都有可能導(dǎo)致貨車凍油直接的影響是貨車難以啟動。二、處理凍油的誤區(qū)1、明火烤油箱有些司機認(rèn)為既然是因為氣溫低導(dǎo)致柴油凝固，那就直接用火盆或噴燈烘烤油箱，等油溫上去了問題就解決了，殊不知這樣做其實是大錯特錯！因為明火烤油箱，很有可能導(dǎo)致油管就被烤裂的柴油遇到明火，火災(zāi)一觸即發(fā)，非常危險！
2、柴油兌汽油柴油和汽油的燃點不同，一旦二者混合在一起，非但不能解決凍油問題，還會引起爆震。如果爆震特別嚴(yán)重的話，會直接導(dǎo)致發(fā)動機報廢，那可是損失慘重的事情。3、柴油兌煤油這是卡友們比較默認(rèn)的一種改善柴油低溫流動性。在柴油中兌入少量煤油，在短時間內(nèi)確實可以緩解柴油低溫結(jié)蠟的問題，但是如果煤油添加比例不合理，或者長期使用混合二者使用，對發(fā)動機零件會產(chǎn)生致命損傷，影響車輛的和使用。
三、如何解決凍油問題言歸正傳，既然凍油如此棘手，那有什么辦法可以或者緩解嗎？方法如下：1、提前換低標(biāo)號柴油比如環(huán)境溫度-5℃，提前更換-10# 或—25#的柴油，以確保發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。2、改裝油箱加熱系統(tǒng)油箱加熱的原理就是將發(fā)動機的冷卻液通過管路引入油箱內(nèi)部，把油箱中的柴油加熱，使其在溫度非常低的環(huán)境中達到一定的溫度，不再凝結(jié)，從而保證車輛正常運行。相對于提前更換低標(biāo)號柴油的辦法，改裝油箱加熱系統(tǒng)的成本更低，操作更方便，因此在東北地區(qū)被廣泛推崇。目前市面上的油箱改裝技術(shù)魚龍混雜，如果確實有這方面需要，建議大家選擇正規(guī)合法、有改裝資質(zhì)的廠商進行改裝。