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柴油長(zhǎng)期放置是會(huì)變質(zhì)的

柴油在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的變質(zhì)重要是氧化變質(zhì)。其抵抗變質(zhì)的能力稱為柴油的儲(chǔ)存安定性。儲(chǔ)存安定性的柴油，在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中，能較好地保持其顏色不變深，現(xiàn)實(shí)膠質(zhì)轉(zhuǎn)變不大，基本上不生成沉渣，因此適于較長(zhǎng)期的儲(chǔ)存。一樣平常而言，直餾柴油儲(chǔ)存安定性較好，在儲(chǔ)存過(guò)程中不易變質(zhì)，而催化柴油儲(chǔ)存安定性較差，在儲(chǔ)存過(guò)程中容易變質(zhì)。引起柴油安定性能和質(zhì)量變差的緊張緣故原由是柴油的吸氧氧化。柴油的吸氧安定性能與其來(lái)源、加工體例和化學(xué)成分密切相干。柴油中的某些不安定組分，例如不飽和烴，分外是共軛二烯、環(huán)烷芳香烴等，極易與氧反應(yīng)生成含氧官能團(tuán)，進(jìn)而發(fā)生聚合和縮合反應(yīng)。

假如柴油中含有較多易氧化組分，它的吸氧氧化能力就強(qiáng)，在儲(chǔ)存和使用過(guò)程中各種理化性子轉(zhuǎn)變大，質(zhì)量也就降落，直接影響了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，緊張時(shí)會(huì)導(dǎo)致柴油的質(zhì)量不合格或發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。

柴油的氧化變質(zhì)與溫度和氧壓有關(guān)。隨著溫度的升高或氧壓的增長(zhǎng)，柴油的吸氧量、吸氧反應(yīng)總包速度常數(shù)和總包吸氧量增長(zhǎng)，而隨著吸氧量的增長(zhǎng)，它們的酸度增大，正戊烷不溶物增多，顏色變深。導(dǎo)致柴油的顏色加深、酸度增大、膠質(zhì)和不溶物增長(zhǎng)。柴油中不安定組分的數(shù)量越多，與氧接觸的時(shí)間越長(zhǎng)，儲(chǔ)存的溫度和氧壓越高，都會(huì)增長(zhǎng)其與氧反應(yīng)的機(jī)會(huì)，吸氧量必然增大。柴油在溫度較高或氧壓較高的地區(qū)比在溫度較低或氧壓較低的地區(qū)吸氧量要大，更易變質(zhì)，應(yīng)響應(yīng)縮短它的儲(chǔ)存期。