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一、

試機: 為保證工作順利，在開始工作前一定要把機器調試好。
1.檢查電源是否正常。
2.檢查電機油泵組是否正轉。
3.將壓力表開關打開，溢流閥調壓手輪松開。
4.點動電機，檢查方向是否正確。
5.檢查電液閥和點動開關是否正常。
6.一切工作無誤后，啟動電機，將油壓調至10Mpa，試運行三分鐘左右，如果運轉正常，正式工作。

關于工字鋼彎拱機根據(jù)工作類型可分為:
1、機械手動型
2、液壓手動型
3、全液壓自動型

工字鋼彎拱機，從字面上理解，就是將直的材料彎曲為拱形材料的機械。工程上又叫冷彎機，因為是在冷狀態(tài)對型鋼進行的彎曲，故名冷彎機。此外還有叫作，彎曲機、彎弧機、折彎機、頂彎機、拉彎機等。

陜西冷彎機資訊

二、彎拱機規(guī)格與技術參數(shù)：

可彎曲鋼材：

工字鋼—10-25

H型鋼—175H

U型鋼—25U,29U,36U

礦工鋼—9#,11#

槽鋼、軌道鋼、圓管>89,方管等中大型鋼材均可。

液壓壓力 20Mpa

總功率 11KW

小彎曲半徑 2m

油缸推進速度 1-13mm/s

滾輪轉速 7r/min

整機重量 2380Kg

外形尺寸 2.5m×1.5m×1.4m

陜西冷彎機資訊 彎拱機的壓下裝置的運行是什么，相信不是專業(yè)的人員一般不懂，下面就為大家介紹它的卷制。
在彎卷制中，型材材料本身材料的軟硬不一樣、寬窄有誤差等內在因素，了法蘭在卷的時候不圓、不平等因素，只要直接使用我們的型材彎曲機，即可把這些問題處理掉。 彎拱機成型機鋼板在卷制中，曲率的操控是經(jīng)過上輥的壓下量來完成的，壓下量可經(jīng)過標尺恣意，完成了必定范圍內的曲率半徑的彎曲。上輥的壓下選用“螺母固定，螺桿并”的螺旋傳動，并經(jīng)過滑塊使上輥軸與螺桿堅持相對停止，然后達到上輥軸與螺桿同步升降的目的。

與鐵路施工相比，延安在機械化、智能化、信息化等手段的應用上，可以說在全局范圍內開創(chuàng)了先河。延安施工全，推廣使用的濕噴機械手、24米液壓自行式長棧橋、二襯臺車、霧化炮等諸多先進的工裝設備，不僅了施工安全保障系數(shù)，也大大了施工工效，據(jù)統(tǒng)計，IV級圍巖狀態(tài)下延安月進尺達到120米，超設計月進尺近50%，緩解了工期緊張帶來的巨大壓力。

設備實拍

加強型工字鋼冷彎機

三、彎拱機（冷彎機）分類：

根據(jù)彎曲型鋼的類別可分為：工字鋼彎拱機、槽鋼彎拱機、U型鋼彎拱機、H鋼彎拱機、角鋼彎拱機、軌道鋼彎拱機、方鋼彎拱機以及一些特種型鋼彎拱機。

根據(jù)頂彎力度可分為：250彎拱機、300彎拱機、320彎拱機。

全自動數(shù)控冷彎機細節(jié) 

四、彎拱機結構組成：

液壓冷彎供機由兩套主電機及減速器組，滾輪。被動滾輪及油泵電機，齒輪泵，溢流閥，電磁轉向閥工作油缸組成的液壓工作站等部件組成。

五、彎拱機工作原理：

工作時，將所需冷彎加工的型鋼由輔助的門式托架推兩滾輪之間，啟動液壓使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達到設計所需弧度時關閉液壓，啟動機械傳動， 使?jié)L輪轉動并依靠力帶動型鋼平穩(wěn)前行，從而實現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結束時，關閉機械傳動 ，同時啟動液壓 ，使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助 的門式托架上即可。這種冷彎作業(yè)，保證了材質的強度，了支護鋼拱架的，極大地了工效，操作簡單、明了。冷彎機與壓床相比，具有良好的工作性能。

設備優(yōu)點

六、廠家簡介：

豫龍產(chǎn)品經(jīng)過長期實踐與現(xiàn)代創(chuàng)新技術的結合，以鄭州大學、河南科技學院、河南理工大學等高校技術為依托。使其所生產(chǎn)的產(chǎn)品能夠在各類工況中，尤其體現(xiàn)它、優(yōu)質的性能。公司擁有強大的售后服務技術指導團隊，工作人員素質高，在各類工程建設中具有豐富，豫龍愿竭誠為客戶朋友們提供設備的技術指導 服務以及。

鋼拱架鎖腳錨桿網(wǎng)噴組合結構，其可以大大縮短施工工期，施工難度，更有利于保證施工安全和結構，并且明顯工程造價。本實用新型包括鋼拱架，鋼拱架上設置有鋼筋網(wǎng)。

鋼筋網(wǎng)片加工： 初期支護鋼筋網(wǎng)采用Φ6或8㎜鋼筋，網(wǎng)格尺寸為20cm×20cm或25cm×25cm，拱墻布設。 鋼筋網(wǎng)片采用Ⅰ級φ6或8㎜鋼筋焊制，在鋼筋加工場內集中加工。先用鋼筋調直機把鋼筋調直，再截成鋼筋條，鋼筋網(wǎng)片尺寸根據(jù)拱架間距和網(wǎng)片之間搭接長度綜合考慮確定。 鋼筋焊接前要先將鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均干凈；鋼筋網(wǎng)片應在網(wǎng)片模型上加工制作，加工完畢后的鋼筋網(wǎng)片應平整，網(wǎng)片尺寸統(tǒng)一，鋼筋表面無削弱鋼筋截面的傷痕。

　　至于超等電容，在特定范圍有著不成替換的優(yōu)勢——例如軌道交通能量收受接管、塔吊能量收受接管、汽車動能收受接管裝置；而在動力汽車范圍，因為能量密度和成本的后果，沒法成為未來可行的路途。故而毫無疑問，在行將到來的電動車革射中，鋰電池將是真實的主角，是未來十年乃至二十年的不成堅定的路途。

鋼拱架彎曲成型

豫龍橋隧

豫龍橋隧設備施工案例